全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　国土交通省がまとめた「道路メンテナンス年報」（２０１９年度末時点）によると、次回点検までに修繕が必要と診断された判定区分�V・�Wの橋梁６万８８３８橋のうち、修繕に着手した橋梁は２万４９３７橋と全体の36％にとどまった。市区町村管理に限ってみると、修繕に着手した橋梁は29％と３割に満たない。
　道路管理者には、14年度から橋梁・トンネルの定期点検を５年１度行うことが義務付けられており、18年度に１巡目の点検が完了した。
　今回の年報では、１巡目の点検で修繕が必要と診断された判定区分�V・�Wの橋梁の19年度末時点の修繕実施状況を公表した。
　判定区分�V・�Wと診断された橋梁は６万８８３８橋で、管理者別の内訳は国交省３４２７橋、高速道路会社２５３８橋、都道府県・政令市２万０５３５橋、市区町村４万２３３８橋だった。
　このうち、19年度末までに修繕に着手した橋梁（設計、工事完成含む）は、対象の36％に当たる２万４９３７橋。管理者別の着手率は、国交省が69％、高速道路会社が47％、都道府県・政令市が44％、市区町村が29％で、市区町村の遅れが際立った。
　地域別の着手率を見ると、埼玉県と鳥取県が15％未満で、着手率が低かった。一方、愛知県と福井県、佐賀県、宮崎県が60％以上と高かった。

提供：建通新聞社