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中央ニュース
2012/12/04
中日本高速 ４トンネルで緊急点検実施
中日本高速道路は３日、中央自動車道笹子トンネル内で天井板が崩落した事故を受け、同様の構造を持つ４トンネルで緊急点検を実施する方針を決めた。点検は３日にはじめ、４日までに完了する。
対象は、中央道笹子トンネル下り線（山梨県）▽同恵那山トンネル下り線（長野県・岐阜県）▽東名高速道路都夫良野トンネル下り線左右ルート（神奈川県）▽新東名高速道路富士川トンネル上り線（静岡県）－の４トンネル。天井板だけではなく、つり金具についても打音・触診点検を実施する。
富士川トンネルはことし４月に供用を開始したばかりだが、恵那山トンネルは供用後37年、都夫良野トンネルは43年が経過している。
事故が起こった笹子トンネルは、１９７７年に開通。延長は上り線が４７８４㍍、下り線が４７１７㍍。事故はトンネル換気ダクトのために設置している天井板が50～60㍍にわたって崩落して起きた。天井板はプレキャストコンクリート製で、厚みは80㍉と90㍉のものがある。走行中の車両数台が巻き込まれる惨事となった。
事故の原因は現在調査中だが、天井板をつるす金具の経年劣化が疑われている。増大する老朽インフラの維持管理の重要性が、あらためて問われることになりそうだ。
提供：建通新聞社
対象は、中央道笹子トンネル下り線（山梨県）▽同恵那山トンネル下り線（長野県・岐阜県）▽東名高速道路都夫良野トンネル下り線左右ルート（神奈川県）▽新東名高速道路富士川トンネル上り線（静岡県）－の４トンネル。天井板だけではなく、つり金具についても打音・触診点検を実施する。
富士川トンネルはことし４月に供用を開始したばかりだが、恵那山トンネルは供用後37年、都夫良野トンネルは43年が経過している。
事故が起こった笹子トンネルは、１９７７年に開通。延長は上り線が４７８４㍍、下り線が４７１７㍍。事故はトンネル換気ダクトのために設置している天井板が50～60㍍にわたって崩落して起きた。天井板はプレキャストコンクリート製で、厚みは80㍉と90㍉のものがある。走行中の車両数台が巻き込まれる惨事となった。
事故の原因は現在調査中だが、天井板をつるす金具の経年劣化が疑われている。増大する老朽インフラの維持管理の重要性が、あらためて問われることになりそうだ。
提供：建通新聞社
