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　東京都都市整備局は、調布３・２・６号線の延長９８０�b区間（武蔵境通り）で都市計画を再検討する。他の区間では４車線整備が進む中で、今回の区間のみ２車線となっているため、車線数の整合を図る必要があるとしている。甲州街道との交差箇所では立体交差の必要性も考える。これに伴う調査業務の委託先を希望制指名競争入札で決めるため、都市計画・交通等計画（取扱品目＝道路・交通計画）Ａ〜Ｂの競争入札参加有資格者から７月16日まで希望申請を受け付けて、８月２日に開札する。２０２５年３月７日までの委託期間で成果を得て、後続の展開に生かす。
　調布３・２・６号線は、稲城市矢野口を起点とし、調布・三鷹・武蔵野・西東京の５市を経由して埼玉県境まで至る延長約14・２�`の都市計画道路。多摩南北主要五路線の一つで、多摩地域の都市間連携の強化や、地域の活性化に不可欠な南北方向の骨格幹線道路となっている。
　このうち、都道１１９号線（旧甲州街道）〜中央自動車道の延長９８０�b区間は「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」（16年３月）では、都市計画の必要性が確認されたが、特別な事由で検討が必要な「計画内容再検討路線（区間）」に位置付けられている。
　調布３・２・６号線の大半の路線が幅員25〜36�bで都市計画決定され、４車線整備が進んでいるのに対し、この区間のみ幅員18〜22�bで決定され、２車線で整備済みとなっている。このため、将来ボトルネックとなることが想定され、車線数を増やすといった検討が求められている。
　今回の業務では、調布３・４・１号線（甲州街道）と交差する下石原交差点の形状を検討。立体交差の必要性について、交通量や道路網の構成、交差点の間隔、建設費といった観点から考える。また、対象路線に関する地区計画や都市計画などを整理し、都市計画道路の変更などによる影響と課題をまとめる。事業の実施に伴う環境予測調査も実施する。提供：建通新聞社