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　東京都港湾局は中央防波堤内側埋立地の第２航路に面して内貿ユニットロードふ頭を新設する。水深９�b、延長５００�bのＸ６〜７バースを整備する計画だ。これに伴う基本検討業務を委託するため、７月２日に希望制指名競争入札を公示。土木・水系関係調査Ａの競争入札参加有資格者から７月５日まで希望申請を受け付けて、７月24日に開札する。２０２５年10月31日の履行期限で構造形式などを具体化し、国土交通省との協議や後続の設計に備える。
　貨物輸送をトラックから船舶などに転換するモーダルシフトの進展を受け、国内貿易の貨物量が増加するとともに船舶も大型化している。これに対応するため、都は23年12月に策定した東京港第９次改訂港湾計画（以下、９次計画）に既存ふ頭の再編整備を明記。その一環で、中央防波堤内側埋立地（江東区海の森３丁目地内・地先）に内貿ユニットロードふ頭を新たに整備することとした。
　既存の控え直杭式と控え鋼矢板式の鋼矢板護岸の前面に幅50�bの護岸を築造。そのさらに前面に幅30�bの耐震強化岸壁を築造して、水深９�b、延長５００�bのＸ６〜７バースを整備する。幅１２０�bの背後施設も配置する。
　基本検討業務ではレベル１地震動が地盤に与える影響をシミュレーションして地盤改良工法を検討する。その上で、岸壁と護岸の構造を３ケース作成・比較するなどして適正な構造形式を具体化する。
　また、ＢＩＭ／ＣＩＭモデルを作るとともに設計段階や施工段階を含めた利活用を検討。適用可能なＩＣＴ施工の工種も考えて施工計画を立案する。さらに、Ｘ６とＸ７を一括で事業化した場合とそれぞれ事業化した場合の費用対効果の分析を行う。
　別途、測量と地質調査を委託。25年１月の納期で完了してもらい、基本検討の作業に反映させる。これらの成果を基に国交省と協議して早期の事業着手を目指す。
〜中防内１号線は予備設計〜
　港湾局では、内貿ユニットロードふ頭のアクセス路線となる「中防内１号線」の予備設計にも着手する。延長１５６０�bの臨港道路で、ふ頭との一体的な整備を考えている。７月中に業務の委託先を決定し、24年度内に成果を得て後続の実施設計に備える。
　中防内１号線は江東区海の森３丁目地内の中防内５号線と中防内６号線を結ぶ格好で、９次計画では車線数を往復２車線と定め、面積４�fの交通機能用地を整備に充てるとしている。幅員は25�bを想定する。
　今回委託する予備設計では、線形や幅員構成を検討するとともに、概算事業費を算出する。業務の委託先の選定に向けて希望制指名競争入札の手続きを進めており、７月17日に開札する。履行期限は25年２月14日。用地の一部が建設発生土再利用センター（江東区海の森３ノ４ノ50）の土地と重なっているため、所管の都市整備局と調整していく。提供：建通新聞社