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　首都高速道路会社は都心環状線・日本橋区間の地下化事業（千代田区〜中央区）に関わる「常盤橋地区トンネル工事」の施工者を大成建設・川田工業ＪＶに決めた。入札参加者から２者を選抜して実施設計の一部を任せ、その完了後に入札で落札者を決める「技術選抜設計承認方式」の試行対象で、２０２２年４月から一般競争入札（ＷＴＯ政府調達協定対象）の手続きを進めていた。４月３日に開札し、１０４２億４０００万円（税抜き、以下金額同じ）で応札するなどした同ＪＶと４月15日付で契約。２０３９年３月31日までに完了させる。
　常盤橋地区トンネル工事は千代田区大手町２丁目〜中央区八重洲１丁目が施工場所。入札参加した大成建設・川田工業ＪＶと鹿島・鉄建建設・東急建設ＪＶの２者を選抜し、それぞれが２億９５００万円、３億３５００万円と見積もった価格で実施設計の一部（工期22年11月23日〜23年11月17日）を任せた。落札者となった大成建設・川田工業ＪＶは残りの実施設計と、延長約３４０�bの開削トンネルや河床防護工、都心環状線の仮受け橋脚、一石橋架け替えなどの施工を担当する。
　予定価格は最終技術提案書の技術評価点が高かった大成建設・川田工業ＪＶの提案を踏まえて１０６４億６１２４万２０００円に設定。また２者の技術提案を踏まえて個々に設定する調査基準価格は同ＪＶが９７９億４４３４万２６４０円（設定率92％）で、落札率は97・９％だった。鹿島・鉄建建設・東急建設ＪＶの入札金額は予定価格を超過していた。
　都心環状線・日本橋区間の地下化事業を巡っては「シールドトンネル工事」と「高速６号向島線接続地区上部・橋脚・基礎工事」でも技術選抜設計承認方式を試行。先行してそれぞれ大成建設、ＪＦＥ・ＭＭＢ・鹿島・東亜ＪＶ（構成企業＝ＪＦＥエンジニアリング、エム・エムブリッジ、鹿島、東亜建設工業）を施工者に決め、３月19日付で契約を結んでいる。提供：建通新聞社