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建通新聞社（東京）
2023/12/19
【東京】メトロ 南北線延伸、起点側開削Ｔを公告
東京メトロは南北線の延伸で同路線の品川駅（仮称）を置く起点側開削トンネルを造るため、12月18日に工事の一般競争入札（ＷＴＯ政府調達協定対象、総合評価方式）を公告した。土木一式の経営事項審査総合評定値が１２００点以上の企業に単体または２～３者ＪＶで参加してもらう。２０２４年２月15日まで申請書などを受け付け、５月９日の入・開札で施工者を決定。工期１０１カ月間で完了させる。
南北線の延伸は品川～白金高輪間（港区）の建設延長２・５㌔、総建設費約１３１０億円。ＪＲなどの品川駅の西方を通る第一京浜の地下（起点側）に開削工法で同路線の品川駅などを造るとともに、そこからシールド工法で軌道トンネルの大半を掘り進める。また、白金高輪方面の目黒通りの地下（終点側）にも開削トンネルなどを造り、シールドの軌道トンネルと既設の南北線折り返し施設をつなげる。
都市計画や環境影響評価、工事施行認可の手続き中。順調なら24年度中の都市計画決定と工事着手が見込まれる。30年代半ばの開業目標を掲げている。
今回の工事は「７号線品川工区土木工事」の件名で、港区高輪４丁目の起点側に掘削数量22万立方㍍の開削トンネルを造る。主要資機材として約７万立方㍍のコンクリートを使う。総合評価では「施工計画・近接施工等の安全性向上」「ＤＸの導入・活用」「環境に配慮した施工方法」について技術提案を募る。パシフィックコンサルタンツ（千代田区）が設計などの業務を担当している。
先行して、終点側の港区白金台１丁目に開削トンネルを造る「７号線白金工区土木工事」の一般競争入札手続き（ＷＴＯ政府調達協定対象、総合評価方式）を進めている。こちらは12月28日入・開札で施工者を決め、工期１３２カ月間で完了させる予定だ。提供：建通新聞社
南北線の延伸は品川～白金高輪間（港区）の建設延長２・５㌔、総建設費約１３１０億円。ＪＲなどの品川駅の西方を通る第一京浜の地下（起点側）に開削工法で同路線の品川駅などを造るとともに、そこからシールド工法で軌道トンネルの大半を掘り進める。また、白金高輪方面の目黒通りの地下（終点側）にも開削トンネルなどを造り、シールドの軌道トンネルと既設の南北線折り返し施設をつなげる。
都市計画や環境影響評価、工事施行認可の手続き中。順調なら24年度中の都市計画決定と工事着手が見込まれる。30年代半ばの開業目標を掲げている。
今回の工事は「７号線品川工区土木工事」の件名で、港区高輪４丁目の起点側に掘削数量22万立方㍍の開削トンネルを造る。主要資機材として約７万立方㍍のコンクリートを使う。総合評価では「施工計画・近接施工等の安全性向上」「ＤＸの導入・活用」「環境に配慮した施工方法」について技術提案を募る。パシフィックコンサルタンツ（千代田区）が設計などの業務を担当している。
先行して、終点側の港区白金台１丁目に開削トンネルを造る「７号線白金工区土木工事」の一般競争入札手続き（ＷＴＯ政府調達協定対象、総合評価方式）を進めている。こちらは12月28日入・開札で施工者を決め、工期１３２カ月間で完了させる予定だ。提供：建通新聞社
