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建通新聞社（東京）
2022/10/20
【東京】多摩モノ箱根ケ崎方面、都市計画素案を公表
東京都と多摩都市モノレール会社は、多摩都市モノレールの箱根ケ崎方面への延伸に向けて都市計画手続きを開始した。現在の終点である上北台駅（東大和市）からＪＲ箱根ケ崎駅付近（瑞穂町）に至る延長約７㌔で、新青梅街道を主な導入空間にして高架の複線軌道と７駅を新設する。10月18日の住民説明会で都市計画素案を公表した。今後、並行して環境影響評価の手続きも進め、都市計画事業認可を得て工事に着手する。着工まで３年程度かかるもよう。
都市計画素案によると、延伸区間は東大和市上北台１丁目地内～瑞穂町箱根ケ崎地内の延長約７㌔。新青梅街道の拡幅で設ける中央帯などを利用して、高架の複線軌道と７カ所の駅（仮称Ｎｏ・１～７駅）を新設する。
複線軌道は高さ13～17㍍、幅員８㍍。一方、駅舎は東大和市側から瑞穂町に向かって６駅（Ｎｏ・１～６駅）を高さ20㍍、幅員18㍍の２層式、米軍横田基地の航空制限が掛かる残る１駅（Ｎｏ・７駅）を高さ13㍍、幅員17・５㍍の１層式とする。ホーム形式はいずれも島式１面２線で、ホーム延長66㍍、ホーム幅員８～８・５㍍を確保する。
延伸に伴う基本設計はトーニチコンサルタント（渋谷区）が手掛けた。
主な導入空間となる新青梅街道は23～28年度の完了を目指し、幅員を18㍍から30㍍に拡幅する事業を進めている。多摩都市モノレールの複線軌道や駅舎を新設することに伴い、一部で幅員を最大39・５㍍にするため都市計画変更を行う。
＊ ＊ ＊
多摩都市モノレールは多摩センター駅（多摩市）を起点、上北台駅を終点に多摩・八王子・日野・立川市・東大和の５市を南北に結ぶ延長16㌔で運行中。１９９８年に立川北駅～上北台駅間の８駅５・４㌔、２０００年に多摩センター駅～立川北駅間の11駅10・６㌔が開業した。都が支柱や軌道桁などのインフラ部、多摩都市モノレール会社が運営基地や変電所、車両などのインフラ外部を整備した。
延伸計画を巡っては、国の交通政策審議会が16年に「（箱根ケ崎方面の）事業化に向けて具体的な調整を進めるべき」と答申。都は総事業費を約８００億円（導入空間の街路整備事業費は除く）と見積もって、20年度に調査などに着手した。多摩センター駅から町田駅方面にも延伸する方針で、今年１月にルートを決定している。
提供：建通新聞社
都市計画素案によると、延伸区間は東大和市上北台１丁目地内～瑞穂町箱根ケ崎地内の延長約７㌔。新青梅街道の拡幅で設ける中央帯などを利用して、高架の複線軌道と７カ所の駅（仮称Ｎｏ・１～７駅）を新設する。
複線軌道は高さ13～17㍍、幅員８㍍。一方、駅舎は東大和市側から瑞穂町に向かって６駅（Ｎｏ・１～６駅）を高さ20㍍、幅員18㍍の２層式、米軍横田基地の航空制限が掛かる残る１駅（Ｎｏ・７駅）を高さ13㍍、幅員17・５㍍の１層式とする。ホーム形式はいずれも島式１面２線で、ホーム延長66㍍、ホーム幅員８～８・５㍍を確保する。
延伸に伴う基本設計はトーニチコンサルタント（渋谷区）が手掛けた。
主な導入空間となる新青梅街道は23～28年度の完了を目指し、幅員を18㍍から30㍍に拡幅する事業を進めている。多摩都市モノレールの複線軌道や駅舎を新設することに伴い、一部で幅員を最大39・５㍍にするため都市計画変更を行う。
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多摩都市モノレールは多摩センター駅（多摩市）を起点、上北台駅を終点に多摩・八王子・日野・立川市・東大和の５市を南北に結ぶ延長16㌔で運行中。１９９８年に立川北駅～上北台駅間の８駅５・４㌔、２０００年に多摩センター駅～立川北駅間の11駅10・６㌔が開業した。都が支柱や軌道桁などのインフラ部、多摩都市モノレール会社が運営基地や変電所、車両などのインフラ外部を整備した。
延伸計画を巡っては、国の交通政策審議会が16年に「（箱根ケ崎方面の）事業化に向けて具体的な調整を進めるべき」と答申。都は総事業費を約８００億円（導入空間の街路整備事業費は除く）と見積もって、20年度に調査などに着手した。多摩センター駅から町田駅方面にも延伸する方針で、今年１月にルートを決定している。
提供：建通新聞社
