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　２０２１年度関東地方整備局関係予算の概要が明らかになった。関東整備局に配分された事業費は、国土交通省の事業費７兆６７９３億円（一般公共事業費７兆６５０１億円、官庁営繕費２９２億円）のうち、１兆７１２０億円（直轄４４７９億円、補助４５９３億円、交付金８０４８億円）。ほかに、施工時期の平準化のための国庫債務負担行為（ゼロ国債）として１９４億円が配分されている。千葉県においては、補助事業の一宮川水系一宮川河川激甚災害対策事業特別緊急事業、首都圏中央連絡自動車道、新規事業の国道４６４号北千葉道路市川・松戸などに取り組む。
　区分別の配分事業費は、治水１０４２億１０００万円、海岸26億３４００万円、道路４４２９億５８００万円、港湾７０３億３５００万円、空港２８６億３５００万円、住宅対策４８３億７６００万円、市街地整備１６７０億９００万円、都市水環境整備１０２億２４００万円、下水道１６７億９００万円、国営公園等59億１７００万円、社会資本総合整備８０４８億１６００万円、推進費等２億２８００万円、官庁営繕99億２８００万円となっている。
　一宮川河川激甚災害対策事業特別緊急事業には、10・６億円を充当。19年10月の台風21号に伴う豪雨により甚大な浸水被害が発生したことから、河道断面を拡大し、早期に地域の安全性の向上を図る。21年度は一宮川の護岸工や橋梁架け替えに伴う下部工などを行う。
　首都圏中央連絡自動車道には４０４・９億円を投じる。未開通区間の整備によるネットワーク効果の早期発現に向け、調査設計、用地買収、改良工事、橋梁上下部工事、トンネル工事を推進する。なお、関東整備局関係予算とは別に、財政投融資を活用して大栄ＪＣＴ〜松尾横芝ＩＣの整備加速などを図る。
　国道４６４号北千葉道路市川・松戸は、市川市堀之内から同市大町までの延長３・５kmの区間で、首都圏と成田国際空港を結ぶ最短のルートを形成する重要な道路の一部。21年度は調査設計を実施する。
　また、千葉県関係の新規補助事業の事業費・実施主体などは▽利根川水系長門川・大規模特定河川事業（印西市、栄町）＝３・５億円、県▽利根川水系旧江戸川・事業間連携河川事業（市川市、浦安市）＝６億円、県▽利根川水系真間川・大規模更新河川事業（市川市）＝０・86億円、県▽主要地方道成田小見川鹿島港線取香〜多良貝・空港港湾等アクセス補助制度（成田市）＝２・58億円、県▽千葉県トンネル長寿命化修繕計画・道路メンテナンス事業補助（国道１２８号鳥止トンネルほか）＝５・４億円、県▽千葉市道路付属物等長寿命化修繕計画・道路メンテナンス事業補助（市道松波新港線幸町歩道橋ほか）＝２・04億円、県・千葉市▽船橋市無電柱化推進計画事業・無電柱化推進計画事業補助（市道00―０７６号線ほか３路線）＝０・53億円、県・船橋市▽千葉市無電柱化推進計画事業・無電柱化推進計画事業補助（市道中瀬幕張町線若葉地区ほか）＝１・06億円、県・千葉市▽鬼越第６号踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（市川市）＝１億円、県▽野田線第１７９号踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（野田市）＝６億円、県▽実籾第４号踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（習志野市）＝２・66億円、県▽第二菊間道踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（市原市）＝０・３億円、県▽九十九里街道踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（匝瑳市）＝１・13億円、県▽諏訪前踏切道・踏切道改良計画事業補助制度（香取市）＝０・５億円、県。