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　京都市は、東山区今熊野の今熊野橋を架け替える。西日本旅客鉄道�梶iＪＲ西日本）に一部工事を委託する。事業費は約４９億円を投入し、令和３年度から工事着手する。
　橋長16ｍ、幅員22・５ｍの今熊野橋（東山区今熊野宝蔵町、一般府道四ノ宮四ツ塚線（東大路通）／緊急輸送道路）は、大正10年建設で建設後約１００年が経過。橋桁（鋼製）の一部が腐食し、床版（鉄筋コンクリート製）の表面のコンクリートが一部剥離しているなど、老朽化による損傷が著しい状況。橋桁を支える橋台（北側・Ａ２）と橋脚（Ｐ１）がレンガを用いた構造となっており、耐震性能も不足している。
　橋りょう対策の優先順位を明確化した「いのちを守る　橋りょう健全化プログラム」の第２期プログラム（平成29年度〜令和３年度）に基づき、市は対策を進めており、同プログラムに位置付ける今熊野橋は、令和３年度から架け替え工事に着手する。架替え後の橋長は16ｍから18ｍとなる。
　工事内容は�@橋台新設（北側・Ａ２）�A橋台補強（南側・Ａ１）�B橋桁製作�C橋桁撤去�D橋脚撤去（Ｐ１）、旧橋台上部撤去（北側・旧Ａ２）�E橋桁架替�F橋面工（高欄、舗装）。
　京都市発注工事は、�@橋台新設（北側・Ａ２）１基�B橋桁製作�F橋面工（高欄、舗装）等。
　ＪＲ西日本に委託する工事は�A橋台補強（南側・Ａ１）１基�C橋桁撤去�D橋脚撤去（Ｐ１）１基、旧橋台上部撤去（北側・旧Ａ２）１基�E橋桁架替等。
　市発注の�@橋台新設（北側・Ａ２）及びＪＲ西日本委託の�E橋桁架替では、現在の片側２車線（４車線）の車道をそれぞれ３ステップに分けて工事を繰り返すことで、片側１車線（計２車線）を確保し工事を進める計画。
　市発注工事の工期は令和３年度〜12年度で事業費は１１億５０００万円、ＪＲ西日本委託工事の工期は令和３年度〜13年度で事業費は３７億５０００万円。
　全体工期は令和３年度〜13年度。スケジュールによると、５月市会にＪＲ西日本に工事委託契約締結議案を提案し、その後、８月頃から線路内準備工事に着手する。10月頃から橋台新設（北側・Ａ２）にとりかかる。それ以降、橋台補強（南側・Ａ１）、橋桁撤去、橋脚撤去（Ｐ１）、旧橋台上部撤去（北側・旧Ａ２）、橋桁架替、橋面工（高欄、舗装）を実施。令和12年度に全面供用開始する予定。線路内復旧工事を引き続き進め、令和13年度に全体工事完成を目指す。
　なお市は令和３年度当初予算案の今熊野橋補修工事費に限度額３７億円の債務負担行為を設定した。期間は令和４年度〜13年度。