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　県土木交通部道路整備課は、地域高規格道路「名神名阪連絡道路」の概略検討業務に取り掛かっており、8月末をメドに内容を取りまとめる。現在、21年度当初予算に概略設計費を要求しており、承認されれば21年度内に概略設計に着手し、そのなかで道路構造のルート案を絞っていく考え。
　同検討業務を進めている名神名阪連絡道路は、名神高速道路および新名神高速道路、名阪国道といった高規格幹線道路を南北に連絡し、東西方向の高速道路ネットワークとの連携による道路網の機能強化を図る上で、重要な役割を担う地域高規格道路。この道路整備により、地域の経済活動の活性化や広域的な交流の促進、有事の際の代替機能の確保など、多大な効果をもたらすものと期待されている。今回の検討業務では、名神名阪連絡道路に関する既往成果をもとに、名神高速道路（東近江市）から名阪国道（伊賀市）を結ぶルート案に対してその道路構造を複数案検討し、各々の概算事業費を算出するとともに、併せて交通量推計を実施することで、今後の効率的な事業推進へと運んでいく。
　優先整備区間の設定手法については、名神名阪連絡道路の滋賀県東近江市（名神高速道路）から三重県伊賀市（名阪国道）に至る全長約30��の地域高規格道路で、延長の長い本道路においては、財政的制約や施工体制の面から、一度に整備することが困難であるため、道路の課題や周辺の土地利用等を把握した上で、優先的に整備すべき区間として設定していく必要がある。
　道路構造概略検討は、各種構造での線形・構造検討として、既往検討結果を踏まえ、監督職員から指示するルート案（3案）について、主要な交差道路を境に工区（7区間を想定）を設定。最適路線（3案）の選定にあたっては、比較27案（9ケース×3案）の路線を選定していく。
　なお、同概略検討業務は、八千代エンジニヤリング（東京都台東区）が担当している。

提供：滋賀産業新聞