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　県県土整備部は11日、２０２０年度第２回「県土整備公共事業評価審議会」（会長＝轟朝幸・日本大学理工学部交通システム工学科教授）を、県庁本庁舎５階大会議室で開催した。案件は、社会資本整備総合交付金（道路事業）国道４０９号富里拡幅と社会資本総合整備交付金（街路事業）船橋都市計画道路３・４・22号西浦藤原町線外１線の２件。いずれも再評価を実施。その結果、事業を継続することが妥当とした。
　国道４０９号富里拡幅は、東関道の富里ＩＣに接続する国道４０９号について、交通集中による慢性的な渋滞が発生していることから、富里市七栄から成田市並木町までの延長１・９�qの４車線化整備を行っている。
　今回の再評価では、用地の地価上昇や補償額の増加などから、事業費を前回評価時（15年度）の73億円から80・６億円に、７・６億円増加するとともに、用地取得に日数を要したことなどから、事業期間を26年度まで４年間延伸することとした。
　事業は１９９９年度に着手し、２０１２年度に５７０ｍ区間について供用を開始した。全体事業費約81億円に対し本年度末までに64億円を投入する計画で、本年度末の進捗率は79％を見込み、残事業費は約17億円となっている。
　事業の投資効果は、総費用１１９億円に対し総便益４１２億円で、事業全体の費用便益比３・５。残事業でも14・９となり、費用対効果が見込まれる。このため、事業を継続し、効果の早期発現を目指すこととした。
　一方、船橋都計道西浦藤原町線外１線は、現道の県道船橋松戸線に慢性的な交通渋滞が発生し、県道市川印西線とクランク状で交差していることから、４車線のバイパスを整備。これにより、クランクを通行せず移動可能となり、交通の円滑化や交通事故の減少が見込まれる。また、歩道を整備することで、通学児童生徒の安全確保が図られることを期待する。
　事業区間は、船橋市上山町１丁目から市川市柏井町１丁目までの約１１５６ｍ。幅員が22〜25ｍ。
　今回の再評価では、用地取得に日数を要しているため、事業期間を25年度まで４年間延伸し、同年度の事業完了を目指す。
　同事業は01年度に着手し、02年度から用地買収を実施している。全体事業費69・５億円に対し本年度末までに43・３億円を投入する予定で、本年度末での進捗率は62・３％を見込み、残事業費は26・２億円となっている。また、用地の進捗率は本年度末62・２％を見込む。
　事業の投資効果は総費用84億円に対し、総便益が２６６億円で、事業全体の費用便益比が３・２、残事業でも12・７となり、費用対効果が見込まれる。このため、事業を継続し、効果の早期発現を目指すこととした。