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　京都市は２日、第72回都市計画審議会を開催し、付議案件の［計議第３０８号議案］京都都市計画（京都国際文化観光都市建設計画）生産緑地地区の変更について（京都市決定）、［計議第３０９号議案］京都都市計画（京都国際文化観光都市建設計画）道路の変更について（京都市決定）（１・４・７号油小路線の変更）の２議案を審議し、それぞれ原案通り承認した。また京都市都市計画マスタープランの見直しについて、「京都市市街化調整区域における地区運用基準」改正案に関する市民意見の募集について、新景観政策の更なる進化「地域のまちづくりの推進と特例制度の活用」に関する市民意見の募集についての３件を報告した。
　主な内容をみると、生産緑地地区の変更は、�@６地区・約０・３５�fを追加�A△45地区・△約４・９２�fを廃止�B79地区・△約８・０２�fで面積が変更（地区数は変更なし）により、△39地区・△約12・５９�fの減となり、変更後の生産緑地地区は１９９６地区・約５３２・２５�fとなる。
　油小路線の変更は、西日本高速道路�梶iＮＥＸＣＯ西日本）が計画する（仮称）京都南ジャンクション事業に伴い変更を行うもの。
　京都南ジャンクション事業は、ジャンクションを設置することで都市計画道路油小路線（第二京阪）と名神高速道路を接続することにより、自動車専用道路網を強化。京都市中心部から大阪・滋賀方面へのアクセスの向上を図り、利用者の利便性を向上させるとともに、京都都市圏と大阪都市圏の経路を増やし、災害時等の安心・安全に寄与し、また名神と第二京阪が直接つながることにより、高速利用の車両が一般道を経由せずに行き来できることから、国道１号など京都南インターチェンジ周辺道路の混雑緩和も図る。
　変更では「京都市伏見区竹田青池町地内」に「ジャンクションを設け名神高速道路と接続」に変更する。
　都市計画道路油小路線（第二京阪）沿いに立体交差のための構造物及び料金所、京都南インターチェンジ付近に立体交差のための構造物を設置する。
　幅員は、油小路線（第二京阪）沿いの料金・発券ブースのある箇所で、レーン３５００×２、料金ブース２７００×２のＷ１２４００（Ｗ12・４ｍ）、レーン３５００×２、発券ブース２２００×２のＷ１１４００（Ｗ11・４ｍ）、名神高速道路側道付近で３５００、１０００、１５００のＷ６０００（Ｗ６ｍ）＋３５００、１０００、１５００のＷ６０００（Ｗ６ｍ）として計画している。
　都市計画決定後、ＮＥＸＣＯ西日本が事業着手し、測量や調査などにとりかかる予定。
　事業費は概算で３００億円程度とみられる。