全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

藤岡市上下水道部は立石地内で計画する中島１号雨水幹線排水路築造について、２０２１年度に基本設計へ着手する計画を示した。順調なら22年度は詳細設計など工事に向けた準備を進め、最短23年度の着工を目指す。整備箇所は北藤岡駅周辺土地区画整理事業地内で、ＪＲ高崎線の線路南側から北進し、国道17号北側までを結ぶ延長約１８５ｍ。国道とＪＲを横断する。
国道17号横断部は延長約25ｍの計画。幅３３００�o×高さ２１００�oのボックスカルバートを推進工法で敷設する見通し。
高崎線横断部は雨水幹線のほか、上水道管、下水道管（汚水管）を同時に延長31・５ｍ敷設する計画。雨水幹線はφ２４００�oのコンクリート推進管。上水道管はφ３５０�oのさや管と、さや管内にφ２００�oのダクタイル鋳鉄管（ＧＸ型）を敷設する。下水道管はφ２５０�oのコンクリート推進管を予定している。
工法は雨水幹線が泥濃式推進工法、上水道管および下水道管は泥土圧式推進工法。線路南側に９２００�o×８８００�oの発進立坑、北側に７６００�o×８８００�oの到達立坑を設置する。立坑は発進、到達共に長さ14・５ｍの鋼矢板で築造する。
設計業務はＪＲ東日本（東京都渋谷区）に委託した。
ＪＲ東日本への工事委託に向けて協定締結時期を調整している。施工者はＪＲが選定する。市は当初予算にＪＲへの工事委託費として20〜22年度の債務負担行為で限度額５億円を設定した。
国道17号横断部と高崎線横断部を結ぶ約１２８・５ｍ区間は、開削工法で幅２８００�o×高さ２５００�oのボックスカルバートを敷設する計画。
21年度の基本設計でＪＲ横断を除いた区間の施工方法や推進箇所の工法検討、関係機関との協議などを行い、工事概要を確定させる。実施設計は、構造計算や数量計算のほか、地質調査を予定する。
第５次市総合計画に基づく21〜23年度実施計画で総事業費２億２７００万円を位置付けている。内訳は◇21年度＝基本設計、１２００万円◇22年度＝実施設計、１５００万円◇23年度＝管渠築造工事、２億円−。