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　北陸地方整備局は、「一般国道１７号浦佐バイパス」について、残事業費に４４億５５００万円を投じて新浦佐大橋の橋梁工事や道路改良工事を進める。
　このほど開かれた２０年度第１回事業評価監視委員会で、事業の継続が承認されたもの。浦佐バイパスは南魚沼市市野江甲から魚沼市虫野間の全長６・６キロで計画。１９８８年度に事業化し、９７年度に着工した。これまでに００年度に南魚沼市浦佐地先の延長１・１キロ、１２年度に南魚沼市浦佐地先から魚沼市十日町地先の延長１・１キロ、１４年度に魚沼市十日町地先の延長１・８キロが供用。２１年には魚沼市大浦から虫野間の延長１・０キロが開通する。完成により、冬期間における円滑な交通確保が期待され、安全性・信頼性が向上するほか、魚沼基幹病院などへのアクセス性が向上し、安全安心な搬送が可能となる。
　前回（１６年度）の事業評価からの変更点としては、新浦佐大橋の高架部およびＪＲ跨線部において橋種変更が必要となったことから１０億円、そのほか、虫野地区山岳部の地山が軟弱なことから当初の大規模切土からトンネルへ構造変更したことにより１０億円をそれぞれ増額。全体事業費は２１０億円から２３０億円にアップした。
　残事業費４４億５５００万円の内訳は工事費が３８億２１００万円、間接経費が６億３４００万円。そのうち工事費の内訳は、▽改良費（土工１万８９０２立方メートル、改良工４０００立方メートル、法面工６１０１平方メートル、擁壁工一式、函渠工７８メートル、排水工１６１４メートル、縁石工１９１０メートル）１億７６００万円▽橋梁費（新浦佐大橋、赤沢川橋）３４億３６００万円▽トンネル費（山岳トンネル２本）３０００万円▽舗装費（車道舗装１万９２５８平方メートル、歩道舗装３６２３平方メートル）１億６０００万円▽付帯施設費（交通管理施設工一式）１９００万円−となっている。