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　北陸地方整備局は、国道８号入善黒部バイパス整備事業について、２１年度以降に残事業費１９５億３２００万円を投じて、早期の４車線化に向けて整備促進を図る。このほど開かれた事業評価監視委員会で事業継続が承認された。
　今後は、現道拡幅区間である入善町椚山―上野間の用地取得、道路設計、改良工事を推進し早期４車線供用を目指すとともに、バイパス区間の４車線整備は交通状況を勘案しつつ、整備時期などを検討していく。現道部で路床改良が必要になったため約１８億円、車両用地下横断ボックスおよび地下横断歩道を３カ所追加したことで約１２億円をそれぞれ増額。総事業費は約８８７億円から約９１７億円にアップした。残事業費のうち用地・補償費が２０億円。２０年度末の事業進捗率は８０％。
　同事業は、国道８号の入善町椚山から魚津市江口間１６・１キロにおける交通渋滞の緩和や広域幹線ネットワークの充実強化などを目的に、バイパス整備を行うもの。１５年３月に、黒部市古御堂から魚津市江口間７・３キロが暫定２車線で供用し、全線開通となった。
　残工事費１９０億４８００万円の内訳は▽土工（５６万３１６立方メートル）２億８８００万円▽法面工（９万２９０平方メートル）３億５８００万円▽擁壁工７３００万円▽函渠工１０億３００万円▽排水工１６００万円▽中央分離帯工（１万３４９１メートル）２億２７００万円▽橋梁１００メートル以上（２１７４メートル、１４橋）８５億８８００万円▽橋梁１００メートル未満（３１７メートル、１４橋）４３億６３００万円▽車道舗装（１５万２２５０平方メートル）３４億４２００万円▽歩道舗装（１万１４１９平方メートル）６４００万円▽側道舗装（１０００メートル）３００万円▽交通管理施設工（標識、防護柵、道路照明、電線共同溝など）６億２３００万円―。このほかに用地費が１億８００万円、間接経費（地質調査、測量、設計費ほか）が３億７６００万円。