全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　大阪市は、阪神高速道路との合併施行方式により整備する「淀川左岸線２期事業」について、第３弾トンネル本体工を第３四半期、第４弾を第４四半期にそれぞれ発注する予定だ。同事業のトンネル本体工については、これで全て発注が完了することになる。
　２期事業の区間は、大阪市此花区高見１〜北区豊崎６までの全体延長約４・３�`。淀川堤防と一体型の本体地下構造４車線、幅員22�bとなる。全区間本体は開削トンネルで施工する。道路上面は歩行者専用道路や緑地を整備し、環境や景観に配慮する。
　第３四半期に発注予定の第３弾工事の施工場所は、大阪市北区大淀北〜豊崎６で、同事業の最終区間に当たる。入札方式は総合評価標準型一般競争入札。工期は44カ月間を想定している。
　また、第４四半期に予定する第４弾工事の施工場所は福島区海老江３丁目。第２弾工事で進めるＪＲ神戸線〜国道１７６号の延長１３００�bのうち、残りの延長６００�bほどが対象になるとみられる。入札方式は制限付一般競争入札。工期は約35カ月間。
　トンネル本体工の詳細設計については３期に分けて進めており、全てエイト日本技術開発（大阪市淀川区）が担当している。
　これまで発注済みの工事では、第１弾工事（国道２号〜ＪＲ神戸線の延長約８００�b区間）を鴻池・あおみ・久本ＪＶが担当。第２弾工事（ＪＲ神戸線〜国道１７６号の延長１３００�bのうち延長６８２�b）を熊谷組・森組ＪＶが担当している。
　また、市では２０２０年度、淀川左岸線２期関連工事として▽大淀入路部橋梁架設工事（北区大淀北１〜中津７、鋼桁工一式、35カ月間、第４四半期発注）▽１工区障害物等撤去工事（福島区海老江３、地中障害物撤去工、12カ月間、第２四半期発注）―などの発注を予定している。

提供：建通新聞社