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　国土交通省関東地方整備局の２０２０年度直轄事業計画（当初、４月21日時点）によると、神奈川県と３政令市に負担を求める県内関連直轄事業費は河川、道路、港湾の３分野で総額９８９億円となった。前年度に比べ14・５％の増で、分野別では▽河川＝43億円（11・９％増）▽道路＝６３９億円（１・９％減）▽港湾＝３０６億円（77％増）―の内訳。横浜港・本牧地区の国際海上コンテナターミナル再編整備で泊地と航路・泊地の浚渫工、東京湾岸道路・神奈川県区間の整備で東扇島地区の改良工をスタートさせる。
　分野別に見ると、河川は河川改修に27億円（４・７％減）を投じて河道掘削（多摩川の布田地区、相模川の田村地区、鶴見川の鶴見・下末吉・烏山各地区）や築堤（相模川の須賀地区）、堤防耐震（鶴見川の元宮と栄町通四丁目両地区）などを推進。河川都市基盤整備は６・５億円（１２１８％増）で多摩川の戸手地区に盛土などを行う。海岸保全施設整備は８・６億円（４・３％減）をかけて西湘海岸で岩盤型潜水突堤１基の建設などを実施する。
　道路は大半を占める改築・幹線道路ネットワーク整備で５８８億円（０・２％減）を確保した。事業ごとの内訳は▽圏央道・横浜湘南道路＝３１５億円（４％減）▽圏央道・金沢〜戸塚（横浜環状南線）＝１５６億円（６・８％減）▽厚木秦野道路＝39億円（前年度と同額）▽秦野ＩＣ関連＝17億円（51・６％減）▽東京湾岸道路・神奈川県区間＝48億円（５７５・７％増）―などとなっている。
　東京湾岸道路・神奈川県区間の整備で着手する東扇島地区（延長３�`、１９９４年度２車線供用）の改良工は、中央交差点の混雑緩和を目的とした右折レーン設置が内容。付近では、京浜運河で隔てられた水江町地区とを結ぶ臨港道路の整備（23年度完成予定）も進めている。
　また、同区間では多摩川トンネル（浮島地区〜羽田地区）の建設に向けて浮島地区の改良工を推進するとともに、用地買収をスタートさせる。
　港湾は、横浜港に関わる▽南本牧地区国際海上コンテナターミナル整備＝１・２億円（98・３％減）▽大黒地区埠頭再編改良＝16億円（１７１・７％増）▽本牧地区国際コンテナターミナル再編整備＝41億円（１４０・７％増）▽新本牧地区国際コンテナターミナル再編整備＝１３３億円（１０５３・２％増）▽南本牧〜本牧地区臨港道路整備＝０・９億円（皆増）―の合計１９３億円（81・５％増）と、川崎港・東扇島〜水江町地区臨港道路整備の１１２億円（69・７％増）で構成。
　横浜港・本牧地区国際コンテナターミナル再編整備では、ＢＣ２岸壁３１０�bの築造や、その前面海域での泊地約１・４�fと航路・泊地約15・６�fの整備などを計画。19年度はＢＣ２岸壁の一部80�bを対象とする本体工・上部工・舗装工・付属工を33億円で進めながら、泊地と航路・泊地の浚渫工を始めるためそれぞれ０・７億円、７・５億円を充当する。

提供：建通新聞社