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建通新聞社
2020/04/15
【大阪】夢洲観光外周道路設計 中央復建が審査１位
大阪市は、夢洲の観光外周道路となる「夢洲環状１号線」などの新設に向けた詳細設計に着手する。委託先を決める一般競争入札を行い、中央復建コンサルタンツ（大阪市東淀川区）を審査順位１位とした。入札額は６７１８万９０００円だった。納期は２０２１年３月31日。
今回委託する業務では、夢洲の観光外周道路となる▽夢洲環状１号線▽夢洲環状２号線▽夢洲中央線―の詳細設計を行う他、夢洲駅前広場の整備に向けた基本計画を検討する。
観光外周道路は夢洲のほぼ中央に四角形で整備する。夢洲環状１号線は、四角形の上辺と左辺の部分。整備延長は約１２４０㍍、幅員は30㍍（６車線）。夢洲環状２号線は、下辺部分で整備延長は約８１０㍍。幅員は30㍍（６車線）を予定。夢洲中央線は右辺部分で、整備延長は約５２０㍍。幅員は34㍍（８車線）を予定している。これらの道路整備工事は21年度に発注し、24年度までの４年間で施工する方針だ。予備設計は全日本コンサルタント（大阪市浪速区）が担当した。
この他、夢洲のほぼ中央に設置を予定する（仮称）夢洲駅の駅前広場を整備する。面積は１万平方㍍を想定し、夢洲の玄関口としてシンボル性の高い空間とする予定だ。21年度以降に基本・実施設計に着手する。工事の発注時期は未定としている。
市では、夢洲整備関連で20年度当初予算に75億６０００万円（19年度当初予算＝57億１８００万円）を計上しており、土地造成工事を進める他、高架道路迂回路の整備工事や、観光外周道路整備、幹線道路の６車線化に向けた詳細設計などを実施する予定だ。
提供：建通新聞社
今回委託する業務では、夢洲の観光外周道路となる▽夢洲環状１号線▽夢洲環状２号線▽夢洲中央線―の詳細設計を行う他、夢洲駅前広場の整備に向けた基本計画を検討する。
観光外周道路は夢洲のほぼ中央に四角形で整備する。夢洲環状１号線は、四角形の上辺と左辺の部分。整備延長は約１２４０㍍、幅員は30㍍（６車線）。夢洲環状２号線は、下辺部分で整備延長は約８１０㍍。幅員は30㍍（６車線）を予定。夢洲中央線は右辺部分で、整備延長は約５２０㍍。幅員は34㍍（８車線）を予定している。これらの道路整備工事は21年度に発注し、24年度までの４年間で施工する方針だ。予備設計は全日本コンサルタント（大阪市浪速区）が担当した。
この他、夢洲のほぼ中央に設置を予定する（仮称）夢洲駅の駅前広場を整備する。面積は１万平方㍍を想定し、夢洲の玄関口としてシンボル性の高い空間とする予定だ。21年度以降に基本・実施設計に着手する。工事の発注時期は未定としている。
市では、夢洲整備関連で20年度当初予算に75億６０００万円（19年度当初予算＝57億１８００万円）を計上しており、土地造成工事を進める他、高架道路迂回路の整備工事や、観光外周道路整備、幹線道路の６車線化に向けた詳細設計などを実施する予定だ。
提供：建通新聞社
