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滋賀産業新聞
2020/03/26
【滋賀】日野町 西大路鎌掛線の道路改良
日野東部広域農道のミッシングリンク（未整備区間）を解消し朝夕の通勤時間帯を中心に渋滞する国道307号を補完、町東部地域の活性化や地域間交流、物流輸送の円滑化や大規模災害発生時の緊急輸送道路の確保など、多くのストック効果が期待される社会資本整備総合交付金事業『町道西大路鎌掛線道路改良事業』（総事業費約15億円）に取り組む日野町は20年度、2億1300万円の事業費（19年度からの未契約繰越工事費1億1200万円、20年度当初予算＝工事費6400万円、委託料3700万円）を投じ事業の推進を図る。
19年度からの繰越工事費でＬ約580㍍、20年度当初予算工事費でＬ約440㍍の工事を予定。委託料で西大路側（Ｌ約1300㍍）の道路及び日野川橋梁（橋長約80㍍）の詳細設計に取り組む考え。
同事業の事業区間は、国道477号（西大路地先）から主要地方道土山蒲生近江八幡線（鎌掛地先）までの総延長2920㍍。鎌掛方面からＬ1870㍍の区間でスタートし、15年度（平成27年度）に着工した。27年度（令和9年度）の全線完成を目指している。
町道西大路鎌掛線は、西大路～鎌掛を結ぶ幹線町道。沿線には公共施設や観光スポット、新興住宅地の青葉台（550区画）、五月台（603区画）があり、大型車の通行の割合が高いが現況幅員は約4㍍と狭く、大型車の通行には支障をきたす状況。
このため、2車線（＋片側歩道、全幅9・7㍍）を確保するとともに、西大路・鎌掛のいずれにおいても接続部を変更して日野東部広域農道に接続。北は東近江市青野町で「石榑トンネル」の開通で三重・滋賀間の行き来がしやすくなった国道421号に接続し、南は主要地方道土山蒲生近江八幡線（県が道路改良事業化を検討中）、県道日野徳原線に接続、同線を経由して国道1号（新名神高速道路甲賀土山ＩＣ）に通じる広域幹線道路の一部を構成することになるもので、早期の完成、供用開始が期待されている。
提供：滋賀産業新聞
19年度からの繰越工事費でＬ約580㍍、20年度当初予算工事費でＬ約440㍍の工事を予定。委託料で西大路側（Ｌ約1300㍍）の道路及び日野川橋梁（橋長約80㍍）の詳細設計に取り組む考え。
同事業の事業区間は、国道477号（西大路地先）から主要地方道土山蒲生近江八幡線（鎌掛地先）までの総延長2920㍍。鎌掛方面からＬ1870㍍の区間でスタートし、15年度（平成27年度）に着工した。27年度（令和9年度）の全線完成を目指している。
町道西大路鎌掛線は、西大路～鎌掛を結ぶ幹線町道。沿線には公共施設や観光スポット、新興住宅地の青葉台（550区画）、五月台（603区画）があり、大型車の通行の割合が高いが現況幅員は約4㍍と狭く、大型車の通行には支障をきたす状況。
このため、2車線（＋片側歩道、全幅9・7㍍）を確保するとともに、西大路・鎌掛のいずれにおいても接続部を変更して日野東部広域農道に接続。北は東近江市青野町で「石榑トンネル」の開通で三重・滋賀間の行き来がしやすくなった国道421号に接続し、南は主要地方道土山蒲生近江八幡線（県が道路改良事業化を検討中）、県道日野徳原線に接続、同線を経由して国道1号（新名神高速道路甲賀土山ＩＣ）に通じる広域幹線道路の一部を構成することになるもので、早期の完成、供用開始が期待されている。
提供：滋賀産業新聞
