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　京都市交通局は、市営地下鉄烏丸線の北大路駅（北区）に可動式ホーム柵を設置する。令和２年度に設計に着手する考え。
　地下鉄烏丸線の可動式ホーム柵の設置を巡っては、１日平均乗降人員の多い烏丸御池駅（10万６４４０人、平成28年度実績。以下同じ）の平成26年12月設置を皮切りに、四条駅（９万７９８０人）の平成27年10月設置、京都駅（12万３３６０人）の平成27年12月設置の計３駅で、交通局が先行して取り組んだ。３駅の可動式ホーム柵基本設計は阪急設計コンサルタント、可動式ホーム柵設置工事実施設計、同工事監理はパシフィックコンサルタンツ、設置工事は三菱電機が担当。
　烏丸線全駅への可動式ホーム柵の設置を目指し、令和元年度中に具体的な計画を策定する考え。全駅設置のためには烏丸線を走行する全ての列車への自動列車運転装置（ＡＴＯ）の搭載など車両改造が必要となる。交通局の10年計画の市バス・地下鉄事業経営ビジョンでは、烏丸線全駅への可動式ホーム柵の設置を目指し、ＡＴＯ搭載の新型車両の実施設計を令和元年度に進め、その後、令和３年度に新型車両を１編成導入、４年度に２編成、５年度に２編成導入し、７年度までにさらに４編成を導入する（計９編成）方針を示した。
　烏丸線の運行管理システムの更新にあわせて運行に工夫を凝らすことで、あと１駅であれば車両改造を伴うことなく追加設置が可能と判断し、未設置駅の中で最も多くの利用があり、視覚障害者も多く利用する北大路駅での設置を決定。昨年11月市会の代表質問で市側が令和４年度中の設置を目指す方針を明らかにしていた。
　交通局は、令和２年度当初予算案に１９６０万円の事業費を新規計上。設計にとりかかる。その後は、３年度にかけて設計を進め、３年度に工事契約を締結し、柵本体の製作に着手。４年度にかけて柵本体の製作を行い、４年度に設置工事を行う予定で、４年度中の供用開始を目指す。総事業費は約３億７０００万円を見込む。