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建通新聞社（静岡）
2019/11/29
【静岡】静岡県静岡市など 中部横断道、両河内スマートＩＣ設置へ
中部横断自動車道の（仮称）両河内スマートインターチェンジ（ＩＣ）新設へ向けた検討が、本格的にスタートした。静岡市と国土交通省静岡国道事務所は25日、静岡市内でＩＣ設置準備会を発足させ、第１回会合を開いた。
中部横断自動車道の新清水ジャンクション（ＪＣＴ）と富沢ＩＣ間、静岡市清水区の両河内地区に計画。地元要望を受けた市が内部調査を進め、国土交通省へ申請、国土交通省から準備段階調査の採択が下りた。今後は、市と国、県、県警察、ＮＥＸＣＯ中日本など関係機関が共同で事業化を目指して調査、検討していく。ＩＣの詳細位置や構造、事業費と負担方法、管理運営方法などを協議する。
準備段階調査から事業化までの期間は、ＩＣによってさまざま。最短で１年、５年、それ以上を要する場合もある。
両河内地区は中山間地で、興津川や市営温泉施設やませみの湯、キャンプ場などがある。ＩＣをどの場所にレイアウトしても急峻（きゅうしゅん）な地形により、事業費も膨らむ。トンネル構造区間や高架区間を避け、アクセス道路などへのアプローチなども考慮しながら、設置効果の高い場所を選定していく。
設置準備会は必要に応じて開催、事業費は一般的に料金所より内側は国、外側は自治体が負担する。
準備会の協議内容は非公表だったが、冒頭あいさつでは、国土交通省の篠田宗純静岡国道工事事務所長、静岡市の松本隆建設局長ともに、地域資源を生かした地域開発や地域の孤立対策、災害対策への期待感を表した。中部横断自動車道は、清水いはらＩＣ（清水区）と富沢ＩＣ（山梨県南部町）間が約23㌔あり、両河内ＩＣ設置は地域発展だけでなく、防災上のメリットも大きい。
中部横断自動車道は、２０２０年に南部ＩＣ～身延山ＩＣ～下部温泉早川ＩＣ間の延長約13・２㌔を供用予定。中央自動車道までの全線供用を目指している。
提供：建通新聞社
（2019/11/29）
建通新聞社 静岡支社
中部横断自動車道の新清水ジャンクション（ＪＣＴ）と富沢ＩＣ間、静岡市清水区の両河内地区に計画。地元要望を受けた市が内部調査を進め、国土交通省へ申請、国土交通省から準備段階調査の採択が下りた。今後は、市と国、県、県警察、ＮＥＸＣＯ中日本など関係機関が共同で事業化を目指して調査、検討していく。ＩＣの詳細位置や構造、事業費と負担方法、管理運営方法などを協議する。
準備段階調査から事業化までの期間は、ＩＣによってさまざま。最短で１年、５年、それ以上を要する場合もある。
両河内地区は中山間地で、興津川や市営温泉施設やませみの湯、キャンプ場などがある。ＩＣをどの場所にレイアウトしても急峻（きゅうしゅん）な地形により、事業費も膨らむ。トンネル構造区間や高架区間を避け、アクセス道路などへのアプローチなども考慮しながら、設置効果の高い場所を選定していく。
設置準備会は必要に応じて開催、事業費は一般的に料金所より内側は国、外側は自治体が負担する。
準備会の協議内容は非公表だったが、冒頭あいさつでは、国土交通省の篠田宗純静岡国道工事事務所長、静岡市の松本隆建設局長ともに、地域資源を生かした地域開発や地域の孤立対策、災害対策への期待感を表した。中部横断自動車道は、清水いはらＩＣ（清水区）と富沢ＩＣ（山梨県南部町）間が約23㌔あり、両河内ＩＣ設置は地域発展だけでなく、防災上のメリットも大きい。
中部横断自動車道は、２０２０年に南部ＩＣ～身延山ＩＣ～下部温泉早川ＩＣ間の延長約13・２㌔を供用予定。中央自動車道までの全線供用を目指している。
提供：建通新聞社
（2019/11/29）
建通新聞社 静岡支社
