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建通新聞社（中部）
2019/11/14
【愛知】名市 呼続駅付近高架化の都計審 了承得る
名古屋市住宅都市局は11月７日、第２回名古屋市都市計画審議会を開いた。名鉄名古屋本線山崎川橋梁改築と呼続駅付近高架化に伴う都市計画道路について審議し、委員の了承を得た。都市計画決定後、用地測量に伴う地元説明会を２０１９年度内に行い、用地測量に着手する見通しだ。20年末ごろの事業認可の取得を目標に準備を進める見込み。
関連側道は、西側４路線と東側１路線。西側は、山崎川北側の河岸町線（幅員６㍍、延長１４０㍍）、山崎川南側の呼続２号線（幅員14㍍、延長１３０㍍）、同３号線（幅員６㍍、延長３３０㍍）、同４号線（幅員４㍍、延長３３０㍍）を配置する。東側は、呼続駅付近に呼続１号線（幅員６㍍、延長１３０㍍）を設ける。呼続２号線は両側歩道（幅員各３・５㍍）、他の４路線には歩道は設置しない。
都市計画道路の整備に伴い、呼続３号線と呼続４号線の線形にかかる熊野三社特別緑地保全地区の変更についても審議、委員の了承を得た。同特別緑地保全地区は、変更前の面積約０・５㌶に対し、変更後の面積は約０・４㌶となる。
提供：建通新聞社
関連側道は、西側４路線と東側１路線。西側は、山崎川北側の河岸町線（幅員６㍍、延長１４０㍍）、山崎川南側の呼続２号線（幅員14㍍、延長１３０㍍）、同３号線（幅員６㍍、延長３３０㍍）、同４号線（幅員４㍍、延長３３０㍍）を配置する。東側は、呼続駅付近に呼続１号線（幅員６㍍、延長１３０㍍）を設ける。呼続２号線は両側歩道（幅員各３・５㍍）、他の４路線には歩道は設置しない。
都市計画道路の整備に伴い、呼続３号線と呼続４号線の線形にかかる熊野三社特別緑地保全地区の変更についても審議、委員の了承を得た。同特別緑地保全地区は、変更前の面積約０・５㌶に対し、変更後の面積は約０・４㌶となる。
提供：建通新聞社
