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　富山駅の南北を走る路面電車を結ぶ富山市の南北接続事業で、１２日に南側の富山地方鉄道の市内電車と、北側の富山ライトレールのレールがつながった。鉄路による市街分断を解消する市の「１００年の計」の実現へ大きく前進した。直通運転の開業は２０年３月２１日。
　現在第２期工事が進められ、駅高架下から北口駅前広場にかけてレールを新設約９０メートルを含む約１３０メートルにわたり敷設している。この日は、駅北口交差点付近で残りのレールを据え付け、高さや幅を調整した。２０年２月上旬までに架線工事や軌道信号工事を完了させ、運営主体の富山地方鉄道による運転手の習熟運転が行われる。第１期では市内電車が富山駅高架下に乗り入れ、北陸新幹線開業の１５年３月に運行を始めた。
　南北のレールが接続したことで全長１５・２キロに及ぶ利便性の高いＬＲＴ（次世代型路面電車）ネットワークが形成する。同市路面電車推進課の坂本信一施設係長は「一つの節目を迎えた。開業まで工事関係者と連携し、無事故で工事を進めていきたい」と話していた。