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建通新聞社
2019/07/29
【大阪】鳳土木 国道１７０号若樫工区４車線化計画
大阪府鳳土木事務所は、４車線化を計画する国道１７０号道路改良事業として、２０１９年度事業から若樫工区（和泉市）への工事に本格着手する。同工区内の２橋梁を先行整備する計画で、若樫橋上部工と松尾川大橋下部工をいずれも20年度までの２カ年継続工事として、第３四半期に発注する見込み。
計画によると、２橋とも同路線の４車線化に伴う橋梁拡幅で、現橋のおおむね南側に新設する。いずれも幅員約11㍍を見込み、歩道部を含む２車線分を確保する計画だ。若樫橋は和泉市若樫町地内で、長谷川など谷部を渡る橋長１２０㍍の４径間連続鈑桁橋。現橋を架設した１９８０年度に４車線分の下部工（橋脚）を施工しており、現在耐震化工事を進めている。今回は、残る上部工を実施して整備完了を目指す。工期は15カ月を見込む。設計は東京建設コンサルタント関西本社（大阪市北区）が担当した。
松尾川大橋は、和泉市若樫町と春木川町の境で、松尾川などを渡る橋長２２０㍍の５径間連続鈑桁橋。82年に架設した。今回は下部工として橋脚４基の他、橋台２基の補強工を予定。工期は12カ月を見込む。設計は日建技術コンサルタント（大阪市中央区）が担当した。
国道１７０号は高槻市を起点に終点となる泉佐野市までの広域幹線道路で、新道（バイパス部）は大阪府３環状道路のうち、外環状線に位置付けられている。２０１７年に供用開始した国道４８０号父鬼バイパスからの交通量増加が見込まれることから、同バイパス～岸和田市境の暫定２車線区間を若樫工区として４車線化を計画した。
提供：建通新聞社
計画によると、２橋とも同路線の４車線化に伴う橋梁拡幅で、現橋のおおむね南側に新設する。いずれも幅員約11㍍を見込み、歩道部を含む２車線分を確保する計画だ。若樫橋は和泉市若樫町地内で、長谷川など谷部を渡る橋長１２０㍍の４径間連続鈑桁橋。現橋を架設した１９８０年度に４車線分の下部工（橋脚）を施工しており、現在耐震化工事を進めている。今回は、残る上部工を実施して整備完了を目指す。工期は15カ月を見込む。設計は東京建設コンサルタント関西本社（大阪市北区）が担当した。
松尾川大橋は、和泉市若樫町と春木川町の境で、松尾川などを渡る橋長２２０㍍の５径間連続鈑桁橋。82年に架設した。今回は下部工として橋脚４基の他、橋台２基の補強工を予定。工期は12カ月を見込む。設計は日建技術コンサルタント（大阪市中央区）が担当した。
国道１７０号は高槻市を起点に終点となる泉佐野市までの広域幹線道路で、新道（バイパス部）は大阪府３環状道路のうち、外環状線に位置付けられている。２０１７年に供用開始した国道４８０号父鬼バイパスからの交通量増加が見込まれることから、同バイパス～岸和田市境の暫定２車線区間を若樫工区として４車線化を計画した。
提供：建通新聞社
