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建通新聞社
2019/05/20
【大阪】大阪府 淀川に新橋梁を建設
大阪府は、淀川を渡河し、枚方市と高槻市を結ぶ新たな橋梁の建設を計画している。橋長は取り付け部を含めて約１・５㌔を想定しており、２０２０年度に測量・設計、23年度に工事着手したい考えだ。関連道路の拡幅改良工事も含め、工事費は約２１０億円を見込む。
府の北東部では現状、淀川を渡河する橋梁が南は枚方大橋（枚方市）から北は御幸橋（京都府八幡市）まで約12㌔離れており、隣接する国道１７０号や主要地方道京都守口線の交通が枚方大橋に集中している。このため、両橋梁の間に新橋梁を建設し、渋滞の緩和や防災機能の強化を図る。
事業名は主要地方道枚方高槻線（都市計画道路牧野高槻線）道路改良事業。新橋梁の全長は約１・５㌔、全幅員は26・３㍍（４車線、両側自歩道など）。橋梁部Ａ（０・８㌔、鋼橋）、橋梁部Ｂ（０・２㌔、ＰＣ橋）、取り付け部（０・５㌔、土留め擁壁）で構成する。建設地は枚方市上島町～高槻市前島。
この他、新橋梁建設に伴い、隣接する主要地方道京都守口線の一部を拡幅改良する。対象延長は約１・５㌔で、現状２車線を４車線に拡幅する。計画幅員は22㍍。
事業スケジュールでは、20～23年度に測量・設計、23～29年度に工事を実施する。全体事業費は約２５３億円を見込む。内訳は、調査費などが約３億円、用地費が約40億円、工事費が約２１０億円となっている。
提供：建通新聞社
府の北東部では現状、淀川を渡河する橋梁が南は枚方大橋（枚方市）から北は御幸橋（京都府八幡市）まで約12㌔離れており、隣接する国道１７０号や主要地方道京都守口線の交通が枚方大橋に集中している。このため、両橋梁の間に新橋梁を建設し、渋滞の緩和や防災機能の強化を図る。
事業名は主要地方道枚方高槻線（都市計画道路牧野高槻線）道路改良事業。新橋梁の全長は約１・５㌔、全幅員は26・３㍍（４車線、両側自歩道など）。橋梁部Ａ（０・８㌔、鋼橋）、橋梁部Ｂ（０・２㌔、ＰＣ橋）、取り付け部（０・５㌔、土留め擁壁）で構成する。建設地は枚方市上島町～高槻市前島。
この他、新橋梁建設に伴い、隣接する主要地方道京都守口線の一部を拡幅改良する。対象延長は約１・５㌔で、現状２車線を４車線に拡幅する。計画幅員は22㍍。
事業スケジュールでは、20～23年度に測量・設計、23～29年度に工事を実施する。全体事業費は約２５３億円を見込む。内訳は、調査費などが約３億円、用地費が約40億円、工事費が約２１０億円となっている。
提供：建通新聞社
