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建設経済新聞社
2019/03/18
【京都】今後10年間の設備投資計画 市バス220億、地下鉄740億
京都市交通局は15日、市バス・地下鉄事業経営ビジョン（２０１９年度～２０２８年度）をまとめ、明らかにした。
市バス事業の設備投資計画によると、総額約２２０億円を見込む。内訳は、▽バス車両約１３０億円（２０１８年を基本として更新（更新車両数５３０両））▽バス待ち環境約１５億円（バス接近表示器、バス停上屋等）▽バス車内設備約３０億円（運賃箱、車内モニター、フルカラーＬＥＤ行先表示器、車載無線機等）▽営業所設備改修等約２５億円（建物外壁・屋上、バス整備設備、運行管理システム改修等）▽ＩＣ機器関係その他約２０億円（データサーバ改修、定期券発行機改修その他）。
収支計画によると、資本的支出（①建設改良費②企業債償還金）は、▽２０１９年度…３７億円（①２５億円②１１億円）▽２０２０年度…４４億円（①３３億円②１０億円）▽２０２１年度…４８億円（①３３億円②１４億円）▽２０２２年度…４８億円（①３１億円②１７億円）▽２０２３年度…４０億円（①２０億円②２０億円）▽２０２４年度…３９億円（①１６億円②２２億円）▽２０２５年度…４１億円（①１８億円②２３億円）▽２０２６年度…３７億円（①１９億円②１８億円）▽２０２７年度…３７億円（①１５億円②２２億円）▽２０２８年度…３０億円（①１２億円②１８億円※なお億円未満の端数処理により、合計が一致しない箇所がある）。
地下鉄事業の設備投資計画によると、総額約７４０億円を見込む（烏丸線全駅への可動式ホーム柵設置費用は見込んでいない）。内訳は、▽地下鉄車両約２７０億円（新型車両、車両機器更新、検修機器等）▽信号保安設備約２００億円（運行管理設備、ＡＴＣ装置等）▽電力設備約１４０億円（電力管理設備、変電所設備、電気室設備、エレベーター・エスカレーター等）▽情報通信設備約３０億円（自動出改札設備、券売機・精算機等）▽その他約１００億円（駅出入口、駅空調、衛生設備、ＩＣ機器、駅ナカ改修等）。
収支計画によると、資本的支出（①建設改良費②企業債等償還金）は、▽２０１９年度…４５６億円（①８４億円②３７１億円）▽２０２０年度…３４８億円（①１０９億円②２４０億円）▽２０２１年度…３５１億円（①１０７億円②２４４億円）▽２０２２年度…３３０億円（①１１４億円②２１６億円）▽２０２３年度…２６０億円（①７２億円②１８８億円）▽２０２４年度…２９６億円（①７３億円②２２３億円）▽２０２５年度…２９３億円（①５０億円②２４４億円）▽２０２６年度…２７２億円（①５４億円②２１８億円）▽２０２７年度…２２７億円（①４６億円②１８１億円）▽２０２８年度…２１５億円（①３６億円②１７９億円※なお億円未満の端数処理により、合計が一致しない箇所がある）。
建設関連の主なものをみると、地下鉄は、浸水対策の強化で駅出入口への止水板等の設置を行う。２０１９年度に３駅11ヵ所で設置するとともに、追加設置の計画を策定する。８駅16ヵ所に追加設置する予定。
烏丸線駅の行先案内表示設備のリニューアルは、２０２０年度に設計・発注し、２０２１年度に機器製作、設備更新を行い、順次駅ごとに更新する。
烏丸線への新型車両は、２０１９年度に実施設計に着手する。２０２１年度に新型車両を１編成導入、２０２２年度に２編成、２０２３年度に２編成導入し、２０２５年度までにさらに４編成を導入する（計９編成）。
烏丸線駅ホームへの車掌用モニターは、２０１９年度に５駅、２０２０年度に１駅、２０２１年度に２駅でそれぞれ設置する。
烏丸線の駅トイレは、設備の更新時期に合わせ、便器の洋式化、多機能トイレの充実やパウダーコーナーの設置等のリニューアル（２０１９年度に九条、くいな橋、２０２０年度に十条、北山）を行い、２０２０年度までに地下鉄全駅のトイレ出入口の段差を解消する。
烏丸線駅コンコース壁面のリニューアルは２０１９年度に１駅、２０２１年度に３駅、２０２２年度に２駅で実施する。
エレベーターのリニューアルは２０１９年度に烏丸１駅、２０２０年度に烏丸１駅、２０２１年度に烏丸２駅、エスカレーターのリニューアルは２０１９年度に烏丸２駅、２０２０年度に烏丸２駅、２０２１年度に烏丸２駅、２０２２年度に烏丸２駅、２０２３年度に烏丸１駅で予定。
駅照明のＬＥＤ化は、２０２０年度に東西１駅、２０２１年度に東西２駅、２０２２年度に烏丸１駅、東西２駅、２０２３年度に烏丸１駅、東西２駅で予定。
地下鉄車両の車内照明のＬＥＤ化は２０１９年度に東西４編成、２０２０年度に東西４編成で行う。
地下鉄の駅ナカビジネスは、最終年度の２０２８年度までに駅ナカ収入１２億円を目指す。
駅ナカ店舗のリニューアルは２０２１年度に四条駅（４店舗）、２０２２年度に京都駅南エリア（４店舗）及び烏丸御池（３店舗）、２０２３年度に京都駅北・中央（８店舗）を予定する。
施設マネジメント計画に基づく施設等の長寿命化では、２０１９年度に施設情報のデータ化、建築物改修計画の策定（部位別計画を含む）を行い、２０２０年度以降、計画に基づく計画的保全の取組を推進する。
地下鉄の地下構造物の長寿命化に向け、２０２０年度・２０２１年度に特別全般調査（構造物の健全度判定のため、検査周期が20年を超えない期間ごとに実施する検査）を行う。２０２２年度に湧水対策計画を策定し、２０２３年度に湧水対策として止水工事を実施（湧水対策としての止水工事は２０２３年度以降も継続して実施）。
施設マネジメント計画の対象は、交通局所管の交通事業関連施設である「土木施設」（地下鉄の駅やトンネルなど）と「建築物」（地上にある市バスの車庫や地下鉄の指令所など）。長寿命化を含む保全費用は市バス事業２億７２００万円、地下鉄事業１１億１２００万円の合計１３億８４００万円（うち、長寿命化対策費用３億０２００万円）を見込む。計画期間は２０１９年度～２０２８年度の10年間。
市バス事業の設備投資計画によると、総額約２２０億円を見込む。内訳は、▽バス車両約１３０億円（２０１８年を基本として更新（更新車両数５３０両））▽バス待ち環境約１５億円（バス接近表示器、バス停上屋等）▽バス車内設備約３０億円（運賃箱、車内モニター、フルカラーＬＥＤ行先表示器、車載無線機等）▽営業所設備改修等約２５億円（建物外壁・屋上、バス整備設備、運行管理システム改修等）▽ＩＣ機器関係その他約２０億円（データサーバ改修、定期券発行機改修その他）。
収支計画によると、資本的支出（①建設改良費②企業債償還金）は、▽２０１９年度…３７億円（①２５億円②１１億円）▽２０２０年度…４４億円（①３３億円②１０億円）▽２０２１年度…４８億円（①３３億円②１４億円）▽２０２２年度…４８億円（①３１億円②１７億円）▽２０２３年度…４０億円（①２０億円②２０億円）▽２０２４年度…３９億円（①１６億円②２２億円）▽２０２５年度…４１億円（①１８億円②２３億円）▽２０２６年度…３７億円（①１９億円②１８億円）▽２０２７年度…３７億円（①１５億円②２２億円）▽２０２８年度…３０億円（①１２億円②１８億円※なお億円未満の端数処理により、合計が一致しない箇所がある）。
地下鉄事業の設備投資計画によると、総額約７４０億円を見込む（烏丸線全駅への可動式ホーム柵設置費用は見込んでいない）。内訳は、▽地下鉄車両約２７０億円（新型車両、車両機器更新、検修機器等）▽信号保安設備約２００億円（運行管理設備、ＡＴＣ装置等）▽電力設備約１４０億円（電力管理設備、変電所設備、電気室設備、エレベーター・エスカレーター等）▽情報通信設備約３０億円（自動出改札設備、券売機・精算機等）▽その他約１００億円（駅出入口、駅空調、衛生設備、ＩＣ機器、駅ナカ改修等）。
収支計画によると、資本的支出（①建設改良費②企業債等償還金）は、▽２０１９年度…４５６億円（①８４億円②３７１億円）▽２０２０年度…３４８億円（①１０９億円②２４０億円）▽２０２１年度…３５１億円（①１０７億円②２４４億円）▽２０２２年度…３３０億円（①１１４億円②２１６億円）▽２０２３年度…２６０億円（①７２億円②１８８億円）▽２０２４年度…２９６億円（①７３億円②２２３億円）▽２０２５年度…２９３億円（①５０億円②２４４億円）▽２０２６年度…２７２億円（①５４億円②２１８億円）▽２０２７年度…２２７億円（①４６億円②１８１億円）▽２０２８年度…２１５億円（①３６億円②１７９億円※なお億円未満の端数処理により、合計が一致しない箇所がある）。
建設関連の主なものをみると、地下鉄は、浸水対策の強化で駅出入口への止水板等の設置を行う。２０１９年度に３駅11ヵ所で設置するとともに、追加設置の計画を策定する。８駅16ヵ所に追加設置する予定。
烏丸線駅の行先案内表示設備のリニューアルは、２０２０年度に設計・発注し、２０２１年度に機器製作、設備更新を行い、順次駅ごとに更新する。
烏丸線への新型車両は、２０１９年度に実施設計に着手する。２０２１年度に新型車両を１編成導入、２０２２年度に２編成、２０２３年度に２編成導入し、２０２５年度までにさらに４編成を導入する（計９編成）。
烏丸線駅ホームへの車掌用モニターは、２０１９年度に５駅、２０２０年度に１駅、２０２１年度に２駅でそれぞれ設置する。
烏丸線の駅トイレは、設備の更新時期に合わせ、便器の洋式化、多機能トイレの充実やパウダーコーナーの設置等のリニューアル（２０１９年度に九条、くいな橋、２０２０年度に十条、北山）を行い、２０２０年度までに地下鉄全駅のトイレ出入口の段差を解消する。
烏丸線駅コンコース壁面のリニューアルは２０１９年度に１駅、２０２１年度に３駅、２０２２年度に２駅で実施する。
エレベーターのリニューアルは２０１９年度に烏丸１駅、２０２０年度に烏丸１駅、２０２１年度に烏丸２駅、エスカレーターのリニューアルは２０１９年度に烏丸２駅、２０２０年度に烏丸２駅、２０２１年度に烏丸２駅、２０２２年度に烏丸２駅、２０２３年度に烏丸１駅で予定。
駅照明のＬＥＤ化は、２０２０年度に東西１駅、２０２１年度に東西２駅、２０２２年度に烏丸１駅、東西２駅、２０２３年度に烏丸１駅、東西２駅で予定。
地下鉄車両の車内照明のＬＥＤ化は２０１９年度に東西４編成、２０２０年度に東西４編成で行う。
地下鉄の駅ナカビジネスは、最終年度の２０２８年度までに駅ナカ収入１２億円を目指す。
駅ナカ店舗のリニューアルは２０２１年度に四条駅（４店舗）、２０２２年度に京都駅南エリア（４店舗）及び烏丸御池（３店舗）、２０２３年度に京都駅北・中央（８店舗）を予定する。
施設マネジメント計画に基づく施設等の長寿命化では、２０１９年度に施設情報のデータ化、建築物改修計画の策定（部位別計画を含む）を行い、２０２０年度以降、計画に基づく計画的保全の取組を推進する。
地下鉄の地下構造物の長寿命化に向け、２０２０年度・２０２１年度に特別全般調査（構造物の健全度判定のため、検査周期が20年を超えない期間ごとに実施する検査）を行う。２０２２年度に湧水対策計画を策定し、２０２３年度に湧水対策として止水工事を実施（湧水対策としての止水工事は２０２３年度以降も継続して実施）。
施設マネジメント計画の対象は、交通局所管の交通事業関連施設である「土木施設」（地下鉄の駅やトンネルなど）と「建築物」（地上にある市バスの車庫や地下鉄の指令所など）。長寿命化を含む保全費用は市バス事業２億７２００万円、地下鉄事業１１億１２００万円の合計１３億８４００万円（うち、長寿命化対策費用３億０２００万円）を見込む。計画期間は２０１９年度～２０２８年度の10年間。
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