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　横浜市交通局は市営交通の次期中期経営計画（２０１９〜22年度）の素案をまとめ、計画期間中の建設改良費を９８５億円と見積もった。このうち地下鉄事業は８７２億円とし、ブルーライン（ＢＬ）駅の大規模改良に94億円、ＢＬシールドトンネル補修・塩害対策区間構築補修に82億円、グリーンライン（ＧＬ）６両化に車両を含め74億円を投じる他、高速鉄道３号線延伸の早期事業着手を目指す。バス事業は１１３億円で、営業所の改修に６・８億円、バス停の上屋とベンチの更新・新設に１・４億円を充てる。さらに両事業の人材育成を目的とした「総合研修センター」の整備に向けて検討・設計を進める。今後10年間の建設改良費も算出し、バスと地下鉄で総額２０４１億円と推計している。
　地下鉄事業のうち、ＢＬ駅の大規模改良は▽関内▽新横浜▽上大岡―の３駅を計画期間中に完了させる。ＢＬシールドトンネル補修・塩害対策区間構築補修は平沼町と大江橋のシールド補修を計画期間中に完了させるとともに、宮元町シールドの補修を実施。関内駅と大江橋の換気塔の補修も終わらせる。
　ＧＬ６両化はホームドアの延伸などの整備や車両の増備を進め、22年度に17編成中３編成を６両化する。
　３号線延伸（ＢＬ新百合ケ丘延伸）は今年１月に市として事業化を決定。これを受けて交通局が第１種鉄道事業者として早期事業着手を目指すことを明記した。
　これらに加え▽早期運転再開のためのＢＬ耐震補強（柱１０００本）▽ＢＬサードレール脱落防止対策（高架部６・４�`、19〜21年度）▽ＢＬ軌道改良の継続実施（高島町〜関内間完了、三ツ沢下町〜横浜間着手、関内〜伊勢佐木長者町の急曲線区間着手）―なども挙げている。
　一方、バス事業の営業所改修は計画期間中に５カ所を完了し、バス停の上屋とベンチの更新・新設を▽ベンチ10基▽広告付き上屋20基▽直営上屋４基―の規模で毎年度実施する。
　総合研修センターは計画期間中に「検討及び設計が進んでいる」との目標を立てた。
　次期中期経営計画は素案に対する３〜４月の市民意見募集などを経て６月ごろに正式策定する

提供：建通新聞社