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　九州地方整備局志布志港湾事務所は、志布志港新若浜地区国際物流ターミナル整備事業で、岸壁（水深14ｍ）を80ｍ延伸する。船舶の大型化や２隻同時着岸を可能とするために計画。第１弾として海上地盤改良工等に向け、３月16日に着工式典を行う。また、背後地のふ頭用地造成は県が担当する。　

　志布志港には、４航路に週11便（台湾１便、韓国５便、中国２便、国際フィーダー３便）のコンテナ定期航路があり、先着船の岸壁利用時に後着船の沖待ちが発生している。　
　国際コンテナ取扱量は、２０１８年に10万ＴＥＵを初めて突破し、過去最高の約10万６０００ＴＥＵとなった。木材については10年以降、全国１位となるなど増加している。　
　同事業は、１９９５年に着手し、２００９年３月に新若浜地区国際物流ターミナルの供用を開始。現岸壁（２８０ｍ）は、就航が見込まれる大型コンテナ船が着岸できないために80ｍ延伸（25億円）するほか、背後のふ頭用地造成（３億円）を行うことで、船舶の複数同時着岸等が可能となり、輸送の効率化が期待されている。　
　事業費ベースの進捗率（18年度末）は約96％（約６７２億円）。19年度以降の残事業費は、直轄が若浜地区の防波堤（沖）は７億円、岸壁（水深14ｍ）は22億円、県が施行する起債事業のふ頭用地が２億円で計31億円。事業完了は24年度を見込む。　
　港湾管理者の県では、志布志港新若浜地区港湾関連用地の分譲を再開。分譲面積は道路整備計画を除いた約10．７haで一括購入も可能だが、一部分譲の場合は、６０００�u以上としている。選考委員会で審査し内定者を決定する。