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　大阪府は２０１９年度、堺泉北港汐見沖地区の国際物流ターミナルや、主要地方道茨木摂津線の佐保橋梁の整備に新規着手する予定だ。いずれも19年度に測量・設計に着手し、20〜21年度の工事着手を目指している。
　国際物流ターミナルの整備計画では、新たな岸壁の整備や泊地の浚渫により、大阪湾における中古車輸出拠点港としての物流機能の強化を図る。19年度に測量や設計に着手し、20年度の工事着手、24年度の完成を目指す。全体事業費は20億６０００万円を見込んでいる。
　新たな岸壁を整備するのは、堺泉北港汐見沖地区の東端部分。整備延長は２６０�bで、水深は11�b。環境負荷やコストを縮減する観点から、桟橋形式の岸壁を想定。杭は２００本を予定している。また、泊地の水深も11�bとし、浚渫量は１万５５００立方�bを見込む。この他、施工時の自然環境への配慮として、汚濁拡散防止膜や魚巣ブロックの設置を予定している。
　全体事業費は20億６０００万円を見込む。内訳は、設計費が２０００万円、泊地浚渫が４０００万円、岸壁が20億円としている。
　佐保橋梁は、茨木市の国際文化公園都市・彩都内に整備する計画だ。今後、彩都東部地区ではまちづくりが予定されており、同橋梁は彩都内の東部地区と中部地区を結ぶ主要道路となる。
　整備延長は約４００�b、幅員は約26�b。車道は４車線（３・25�b×４車線、路肩０・５�b×２）で整備。また、幅２・５�bの自転車道と幅２・５�bの歩道を道路両側に設置する他、幅１�bの中央帯を設ける。
　19〜20年度に測量・設計、用地買収などを進め、21年度に工事に着手。彩都東部地区のまちづくりの進捗状況によるが、23年度の完成を目指す。
　全体事業費は約77億円を見込む。内訳は、調査費が約１億円、用地費が約２億円、工事費が約74億円。工事費の内訳は、仮設工が約５０００万円、橋梁下部工が約19億５０００万円、橋梁上部工が約54億円となっている。
提供：建通新聞社