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　愛知県建設部は、国道２４７号など３件の道路事業について、事業評価監視委員会から事業着手の了承を得た。現道を拡幅する国道２４７号と県道蒲郡碧南線は２０２０年度、バイパス（ＢＰ）整備を行う主要地方道名古屋津島線は22年度の着工を目指す。
　委員会で事前評価の審議を行ったのは、▽国道２４７号〈碧南拡幅〉（碧南市明石町〜浜町）▽県道蒲郡碧南線（西尾市江原町〜細池町）▽主要地方道名古屋津島線〈莪原工区〉（津島市莪原町〜百島町）―の３事業。
　国道２４７号は、名古屋市と豊橋市を結ぶ延長１７３�`の路線。伊勢湾岸自動車道豊田南インターチェンジ（ＩＣ）と衣浦港を結ぶ衣浦豊田線の一部を形成する重要な路線で、第１次緊急輸送道路に位置付けられている。今回の区間は、自動車産業を支える工場が多く集積し、慢性的に渋滞している。そこで、現道拡幅整備を行う。
　拡幅整備の延長は２・７�`。４車線、幅員18・25�bにする。
　19〜20年度で調査・設計を進める。工事には20年度に着手する予定。工期は20〜26年度の７カ年を見込む。用地はすでに確保しているため、用地買収は必要ない。
　総事業費は31億４０００万円を想定している。内訳は工事費が29億６０００万円、設計委託費などその他の費用が１億８０００万円。
　県道蒲郡碧南線は、蒲郡市と碧南市を結ぶ延長29�`の路線。名豊道路西尾東ＩＣと衣浦港を結ぶ衣浦岡崎線の一部を形成する重要な路線で、第２次緊急輸送道路に位置付けられている。対象区間の周辺は、自動車産業を支える工場が多く集積し、慢性的に渋滞が発生。そこで、現道の拡幅整備を行う。
　拡幅整備の延長は３・３�`。４車線、幅員23�bに拡幅する。
　19〜20年度で調査・設計を進める。工事は20年度に着手する予定。工期は20〜26年度の７カ年を見込んでいる。用地はすでに確保しているため、用地買収は必要ない。
　総事業費は27億円を見込む。内訳は工事費が25億１０００万円、設計委託費などその他の費用が１億９０００万円。
　主要地方道名古屋津島線は、名古屋市と津島市を結ぶ延長19�`の路線。名古屋第二環状自動車道や西尾張中央道などと接続する海部地域の東西軸で、第１次緊急輸送道路に位置付けられている。現道は、幅員が７〜11・５�bと狭く、右折帯が設けられていないため、朝夕の通勤ラッシュ時を中心に渋滞が発生している。特に下田橋西交差点は地域の主要渋滞箇所に指定されている。そこで、ＢＰ整備を行う。
　ＢＰ整備の延長は１・26�`。４車線、幅員23〜30�bの道路を整備する。
　19〜23年度で調査・設計を進める。20年度に用地買収に着手し、着工は22年度の予定。工期は22〜26年度の５カ年を見込む。
　総事業費は24億円を想定している。内訳は工事費が８億５０００万円、用地補償費が10億円、設計委託費などその他の費用が５億５０００万円。

提供：建通新聞社