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　九州地方整備局鹿児島港湾・空港整備事務所は、臨港道路「鴨池中央港区線」の整備で、中央港区側の地盤改良に続き、橋梁下部工等に着手するもよう。また、鴨池港区側の取付個所については、埋立部・陸上部（約９００ｍ）の詳細設計と交差点予備設計を委託する手続きに入った。履行期間は２０１９年３月25日まで。　

　同区間の延長は約２４００ｍ。内訳は陸上部（約４００ｍ）と橋梁部（約１１００ｍ）、埋立部・陸上部（約９００ｍ）で構成されている。幅員は一般部11．５ｍ、交差点部14．75ｍで設計速度は60km／ｈ。　
　埋立部・陸上部は、県立鴨池緑地公園の錦江湾沿い＝写真＝を一部埋め立て、鴨池港区側のフェリーターミナル敷地付近にアプローチして緩やかなカーブ等により、現道に接続する手法を検討している。　
　橋梁の上部工部分は、３径間ＰＣ橋２基と中央部の６径間鋼橋１基の計３基、下部工は橋台２基、橋脚11基で構成。桁下空間は８ｍの高さを確保し小型船舶に対応。そのため、旧南港区にはガス関係やセメントサイロなどもあり、船舶を利用した作業となっているため、事業損失が予見される建物等の調査を進めている。　
　事業期間は17年度から22年度までで、総事業費は２８０億円を見込む。中央港区側のアプローチ部分から現地着工（地盤改良）する段取りで、３月に着工式を行った。　
　委託される業務名は「港湾施設実施設計外１件（第２次）」で、臨港道路の設計等のほかに、マリンポートかごしまの新たな岸壁（水深10ｍ）の実施設計や名瀬港本港区岸壁（水深７．５ｍ）（改良）の概略設計も含む。