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　（仮称）柏市柏インター西土地区画整理組合設立準備会（染谷清会長）は、来年春の組合設立認可を目指して、柏市をはじめとする関係機関との協議や埋蔵文化財本調査を進めている。常磐自動車道柏インターチェンジの西側に接する約30haを対象に、既存集落や大青田の森など周辺環境と調和を図りながら、工業系への土地利用転換を図る。岡本設計企画がコンサルタント業務を担当し、日本国土開発・馬淵建設ＪＶが業務を代行。総事業費約98・３億円（うち工事費57・４億円）を見込んでいる。
　同地区は、柏市都市計画マスタープランで地域振興拠点に位置付けられている。地権者数は１２２人。現在は市街化調整区域のため、土地区画整理事業に合わせて市街化区域に編入し、将来は全域を工業地域（建ぺい率60％、容積率２００％）とする。
　南北方向に幅員22ｍで区画道路（区22−１号線）を配置し幹線道路とするほか、同幹線道路に接続し計画地を環状に結ぶ区画道路（区10−１号線、10−２号線、11−１号線）を幅員11・０ｍと10・０ｍで配置し補助幹線道路とする。また、その他の区画道路は幅員８・０ｍ、７・０ｍ、６・０ｍで計画する。
　幅員22ｍの幹線道路は車道部を11ｍ（２車線、路肩含む）とし、両側に幅員５・５ｍで歩道・自転車道を設ける。歩道・自転車道は１・０ｍの植樹帯で２・５ｍの歩道と２・０ｍの自転車道に分離する。
　整理施行後の土地利用計画は公共用地約７・８ha、宅地約12・８ha、保留地約９・８haの合計約30・４haで、公共減歩率約20・５％、保留地減歩率約34・５％、公共・保留地合算減歩率約55・０％で計画。
　地区内幹線道路西側の大街区を保留地とするほか、西端に調整池（約２ha）、東側のインターに接して公園（約０・93ha）を配置。公園は北広場（約１６５２�u）及び南広場（約６９５�u）のほか残置森林と造成森林で構成する。
　街づくりは地区計画を定め、それに従って立地を誘導する。検討中の地区計画案では、環状に配置する補助幹線道路の内側を工業Ａ地区とし、工業、物流、倉庫等の立地を誘導。補助幹線道路の北側は工業Ｂ地区とし、工業、物流、倉庫、研究所等の立地を誘導するとともに、地域産業及び新たな産業の拠点となる中小規模の施設を誘導。補助幹線道路東側のインターとの間は地域産業地区とし、地域産業及び新たな産業の拠点となる中小規模の施設を誘導する。
　総事業費約98・３億円の現時点の収支計画は、収入が公共施設管理者負担金９・０億円、排水施設整備負担金０・５億円、保留地処分金88・８億円。支出が工事費57・４億円、移転補償費11・２億円、調査設計費９・１億円、文化財調査費13・１億円、事務費６・２億円、その他１・３億円。