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建通新聞社（神奈川）
2018/08/17
【神奈川】中日本高速 新小仏トンネル新設へ詳細設計
中日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ中日本）は、中央自動車道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策で新設する「新小仏トンネル」の詳細設計をスタートさせる。現・小仏トンネル上り線と並走する延長約２・３㌔、内空幅約10㍍×高さ約７㍍の別線トンネル１チューブをＮＡＴＭ（爆破掘削方式、補助ベンチ付き全断面掘削工法）で築造する計画だ。所管の東京支社が簡易公募型競争入札（総合評価方式）で10月中に業務委託先を決め、およそ１年間の履行期間で成果を得て工事に備える。
中央道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策では、相模湖東出口（下り）～圏央道・八王子ジャンクション（ＪＣＴ）付近間の上り線に新たなルートを設けたり、現道を改良したりする。オリエンタルコンサルタンツ（東京都渋谷区）への業務委託を通じ、相模湖東出口方面から▽新底沢大橋（相模原市緑区、４５６・５㍍）の新設▽新小仏トンネル（相模原市緑区～東京都八王子市、２３０４㍍）の新設▽上長房橋、摺指第４橋、摺指第３橋の既設３橋（八王子市、合計２７０・５㍍）の拡幅―などを盛る概略設計を完了させていた。現地では工事用道路や仮設プラントヤードなどを整備中だ。
新小仏トンネルの詳細設計は▽道路規格＝第１種第３級Ｂ▽設計速度＝時速80㌔▽車線数＝２車線で１車線運用▽有効幅員＝８㍍▽計画交通量＝１日当たり５万８６００台―の条件下で進める。相模湖東出口側の坑口からおよそ６００㍍ピッチで非常駐車帯を３カ所設け、そこから延長約６～７㍍、内空幅約５㍍×高さ約４㍍の避難連絡坑を伸ばして現・小仏トンネル上り線とつなぐ。また、相模湖出口側の坑口から約３００㍍の場所に長さ約46㍍、内空幅６㍍×高さ約６㍍の作業横坑を造る。
入札手続きはトンネル設計の競争参加有資格者から８月20日まで参加表明書を受け付けるなどして、10月18日に開札する。履行期間を３６０日と設定し、19年５月上旬までに設計と工事発注数量を取りまとめた上で、ＣＩＭモデルを作ってもらう。
小仏トンネル上り線付近の渋滞対策を巡っては、先行して▽新底沢大橋の基本詳細設計▽既設３橋梁拡幅の基本詳細設計▽道路の詳細設計（新底沢大橋新設、新小仏トンネル新設、既設３橋拡幅の各部を除く）―の業務委託先を選定中で、９～11月に順次契約を結ぶ見通し。
提供：建通新聞社
中央道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策では、相模湖東出口（下り）～圏央道・八王子ジャンクション（ＪＣＴ）付近間の上り線に新たなルートを設けたり、現道を改良したりする。オリエンタルコンサルタンツ（東京都渋谷区）への業務委託を通じ、相模湖東出口方面から▽新底沢大橋（相模原市緑区、４５６・５㍍）の新設▽新小仏トンネル（相模原市緑区～東京都八王子市、２３０４㍍）の新設▽上長房橋、摺指第４橋、摺指第３橋の既設３橋（八王子市、合計２７０・５㍍）の拡幅―などを盛る概略設計を完了させていた。現地では工事用道路や仮設プラントヤードなどを整備中だ。
新小仏トンネルの詳細設計は▽道路規格＝第１種第３級Ｂ▽設計速度＝時速80㌔▽車線数＝２車線で１車線運用▽有効幅員＝８㍍▽計画交通量＝１日当たり５万８６００台―の条件下で進める。相模湖東出口側の坑口からおよそ６００㍍ピッチで非常駐車帯を３カ所設け、そこから延長約６～７㍍、内空幅約５㍍×高さ約４㍍の避難連絡坑を伸ばして現・小仏トンネル上り線とつなぐ。また、相模湖出口側の坑口から約３００㍍の場所に長さ約46㍍、内空幅６㍍×高さ約６㍍の作業横坑を造る。
入札手続きはトンネル設計の競争参加有資格者から８月20日まで参加表明書を受け付けるなどして、10月18日に開札する。履行期間を３６０日と設定し、19年５月上旬までに設計と工事発注数量を取りまとめた上で、ＣＩＭモデルを作ってもらう。
小仏トンネル上り線付近の渋滞対策を巡っては、先行して▽新底沢大橋の基本詳細設計▽既設３橋梁拡幅の基本詳細設計▽道路の詳細設計（新底沢大橋新設、新小仏トンネル新設、既設３橋拡幅の各部を除く）―の業務委託先を選定中で、９～11月に順次契約を結ぶ見通し。
提供：建通新聞社
