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　国交省中国地方整備局は、２０１８年度から鳥取自動車道など県内暫定２車線の高速道路にワイヤロープを設置する。予算執行を保留していた「交通安全事業�U種」の一部３億９５００万円を解除。18年度の事業計画に組み入れて、今月５日付で鳥取県に通知した。
　片側１車線の高速道路で重大事故につながる対向車線への飛び出しを防止するため、同省は17年度から上下線を区分する従来のラバーポールに代えてワイヤロープの事故防止効果を検証。
　先月15日、「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会」の検証状況を踏まえ、土工区間にワイヤロープを本格的に設置する方針を決めた。
　今後、暫定２車線で開通する鳥取西道路などの土工区間には標準設置。供用済み区間は、４車線化や付加追い越し車線の事業カ所を除いておおむね５年の設置を目指す。高速道路会社が管理する区間はおおむね３年の設置がめど。さらに、高規格幹線道路以外の自動車専用道路でもワイヤロープの設置を検討する。
　また、設置が難しい土工区間以外の長大橋やトンネル区間は、技術的な性能検証を引き続き進める。
　18年度、設置に取り掛かる県内区間は▽鳥取自動車道▽山陰道▽国道３７３号志戸坂峠道路―のいずれも土工区間。測量設計費７００万円、工事費３億８８００万円を充てる。
　ワイヤロープは４�b間隔に長さ約２�b（高さ約１�b）の支柱を打ち込み、太さ18�_のロープを５本張る。車両衝突時の衝撃をロープの引張で緩和し、重大事故の防止に効果が発揮できる。狭い幅員で設置可能で、人力で開口部も設けられる。

日刊建設工業新聞