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建通新聞社（神奈川）
2018/06/18
【神奈川】ＮＥＸＣＯ中日本 小仏渋滞対策で新設橋の設計へ
中日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ中日本）は中央自動車道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策で、「新底沢大橋」（相模原市緑区）の新設に向けた基本詳細設計を始める。橋長４５６・５㍍、有効幅員９・31㍍（２車線）の５径間連続ＰＣラーメン箱桁橋とし、深礎杭基礎を持つ逆Ｔ式橋台２基と柱式橋脚４基を築造して、片持ち張り出し工法で桁を架設する計画だ。所管の東京支社が業務の委託先を公募型プロポーザル方式で選んで10月に契約する見通し。２０１９年の秋ごろをめどに成果を得て工事発注に備える。
中央道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策（相模原市緑区～東京都八王子市）は、上りこう配などに起因した局所的・一時的な交通容量の低下を回復させるため、相模湖東出口（下り）～圏央道・八王子ジャンクション付近間の上り線に新たなルートを設けたり、現道を改良したりする。
具体的には、相模湖東出口方面側から▽新底沢大橋の新設▽別線トンネルの新設（約２・３㌔、相模原市緑区～八王子市）▽上長房橋、摺指第４橋、摺指第３橋の既設３橋の拡幅（約２７０㍍、八王子市）―といった工事を予定。現地では大林組の施工で工事用道路や仮設プラントヤードなどを整備中だ。
基本詳細設計を行う新底沢大橋は相模原市緑区与瀬～千木良の谷間に、既設の上り線橋梁（底沢大橋）とほぼ並走させるように架設する。
逆Ｔ式橋台２基（深礎杭基礎口径２・５㍍）は高さ８～12㍍、柱式橋脚４基（深礎杭基礎口径10～12㍍）は同23・７～49・６㍍で、仮桟橋や作業構台を設けたり、アンカー土留め工を施したりして築造する。５径間連続ＰＣラーメン箱桁の支間長は53～１１５㍍。建設技術研究所（東京都中央区）への業務委託を通じて形式などを固めた。
今回の業務内容は▽上部構造基本設計▽基礎・下部構造詳細設計▽仮設構造物設計▽付帯工設計▽工事発注用数量表作成（上部工、下部工）―などで、参考業務規模を税込み９０００万円程度、履行期間を３００日とした。橋梁設計の競争参加有資格者から６月25日まで参加表明書、８月22日まで技術提案書を受け付ける。９月14日の特定通知、10月11日の見積もり合わせを予定している。
小仏トンネル上り線付近の渋滞対策では、他にも▽新設部・拡幅部の道路詳細設計（簡易公募型プロポーザル）▽既設３橋拡幅の基本詳細設計（公募型プロポーザル）▽別線トンネルの詳細設計（簡易公募型競争入札）―の手続きを第１～第２四半期に進める予定だ。
提供：建通新聞社
中央道・小仏トンネル上り線付近の渋滞対策（相模原市緑区～東京都八王子市）は、上りこう配などに起因した局所的・一時的な交通容量の低下を回復させるため、相模湖東出口（下り）～圏央道・八王子ジャンクション付近間の上り線に新たなルートを設けたり、現道を改良したりする。
具体的には、相模湖東出口方面側から▽新底沢大橋の新設▽別線トンネルの新設（約２・３㌔、相模原市緑区～八王子市）▽上長房橋、摺指第４橋、摺指第３橋の既設３橋の拡幅（約２７０㍍、八王子市）―といった工事を予定。現地では大林組の施工で工事用道路や仮設プラントヤードなどを整備中だ。
基本詳細設計を行う新底沢大橋は相模原市緑区与瀬～千木良の谷間に、既設の上り線橋梁（底沢大橋）とほぼ並走させるように架設する。
逆Ｔ式橋台２基（深礎杭基礎口径２・５㍍）は高さ８～12㍍、柱式橋脚４基（深礎杭基礎口径10～12㍍）は同23・７～49・６㍍で、仮桟橋や作業構台を設けたり、アンカー土留め工を施したりして築造する。５径間連続ＰＣラーメン箱桁の支間長は53～１１５㍍。建設技術研究所（東京都中央区）への業務委託を通じて形式などを固めた。
今回の業務内容は▽上部構造基本設計▽基礎・下部構造詳細設計▽仮設構造物設計▽付帯工設計▽工事発注用数量表作成（上部工、下部工）―などで、参考業務規模を税込み９０００万円程度、履行期間を３００日とした。橋梁設計の競争参加有資格者から６月25日まで参加表明書、８月22日まで技術提案書を受け付ける。９月14日の特定通知、10月11日の見積もり合わせを予定している。
小仏トンネル上り線付近の渋滞対策では、他にも▽新設部・拡幅部の道路詳細設計（簡易公募型プロポーザル）▽既設３橋拡幅の基本詳細設計（公募型プロポーザル）▽別線トンネルの詳細設計（簡易公募型競争入札）―の手続きを第１～第２四半期に進める予定だ。
提供：建通新聞社
