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　国土交通省九州地方整備局は、鹿児島港国際クルーズ拠点整備事業に２０１８年度から事業着手した。事業費は、工事費１億９５８６万円、測量設計費３億９９６６万円、船舶および機械器具費４４７万円の計６億円を計上。調査・設計を進めるとともに、岸壁の基礎工に着手する。事業期間は21年度まで、全体事業費は89億円を見込む。
　事業は、県とロイヤル・カリビアン・クルーズ（ＲＣＬ）が応募した「官民連携による国際クルーズ拠点を形成する港湾」に追加選定されて事業化に弾みが付いた。
　計画書（目論見）によると、ＲＣＬによる寄港回数の目標は、運用開始年の22年に50回、目標年の32年に１３０回を設定。優先的な利用を行う期間が20年間で最大40年間まで延伸できる。
　マリンポートかごしまでは大型化と同時寄港に対応するため、既存岸壁の陸側に水深10ｍ岸壁１バース（延長４１０ｍ）のほか、ふ頭用地を造成。水域施設は水深10ｍの浚渫も予定している。直轄事業費の負担割合は国６割、県３割、鹿児島市１割。
　全体事業費の内訳は、直轄の岸壁や浚渫に78億円、連携クルーズ船社の旅客ターミナルに10億円、県が整備する駐車場に１億円。残事業費は19年度約24億円、20年度約24億円、21年度約24億円を予定。

■鴨池中央港区線
今年度橋梁の下部工

　アクセス道路となる臨港道路「鴨池中央港区線」には２億円が配分された。内訳は、工事費１億８９５万円、測量設計費１４５５万円、用地費および補償費７５００万円−など。橋梁下部工に着手するほか、調査・設計も進める。
　同区間の延長は約２４００ｍ。内訳は陸上部（約４００ｍ）と橋梁部（約１１００ｍ）、埋立部・陸上部（約９００ｍ）で構成する。橋梁上部工部分は、３径間ＰＣ橋２基と６径間鋼橋１基の計３基、下部工は橋台２基、橋脚11基。
　橋梁部分の桁下空間は８ｍの高さを確保し小型船舶に対応。旧南港区にはガス関係やセメントサイロなどもあり、船舶を利用して作業を行っており、事業損失が予見される建物等の調査を進める。