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　国土交通省九州地方整備局は、東九州自動車道の整備を進めている。ＮＥＸＣＯ西日本が管理している隼人道路では2018年度から４車線化が事業化され、総事業費は250億円を見込む。また、鹿屋串良ＪＣＴから志布志ＩＣ間には74億円を配分し、道路改良等を推進し20年度供用を図る。日南・志布志道路の志布志区間（3.7km）は４億5000万円を充て、用地調査・測量等を行う。
　隼人道路の延長は7.3kmで、トンネルや橋梁等の構造物があり、1992年３月に暫定２車線で供用。東九州道の延伸等により交通量は年々増加傾向。2018年１月には、国分ＩＣから加治木ＪＴＣ間において最大９kmの渋滞が発生している。
　財源は財政投融資を活用するため、返済は料金収入で賄う有料道路事業。そのため、県の負担は発生しない。22年度から順次供用を図り、24年度の完成を予定している。
　日南・志布志道路は16年度に事業着手。18年３月に用地幅杭設置に着手しており、18年度は用地調査・測量等を実施し、用地買収を目指す。全体事業費は日南区間と志布志区間の延長６．９kmで約２２２億円を見込む。
　主な構造物は、中尾橋（170ｍ）と前川橋（230ｍ）があり、夏井ＩＣは志布志方面にしか乗り入れることができないハーフ形式。
　残る油津ＩＣから串間市を超え、本県側の夏井ＩＣ間は、事業化されておらず、志布志港のバルク戦略港湾を核とした地域振興等のため、早期事業化を訴える声が高まっている。
　鹿屋串良ＪＣＴから志布志ＩＣ間では、埋蔵文化財調査個所が26カ所あり、17年度までに20カ所が完了。18年度に発掘作業の完了が見込まれることから、工事の最盛期を迎える。