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　横浜市都市整備局は相模鉄道本線・鶴ケ峰駅北口地区（旭区）のまちづくり構想を２０１８年度内に策定する。地下方式による鉄道の連続立体交差計画を踏まえ、地元と意見交換しながら再開発などの実施範囲や手法、概略スケジュールといった内容を詰めて盛り込む方針。エイト日本技術開発（横浜支店、横浜市中区）への業務委託を通じて作業を進める。23年度の着工を目指す連続立体交差の進捗に合わせて、まちづくり構想に基づく事業を展開する見通しだ。
　鶴ケ峰駅北口地区のまちづくりを巡っては、西友鶴ケ峰店や横浜銀行鶴ケ峯支店、市営住宅跡地（面積約０・８�f）などが立地する駅前の約２�fで、土地・建物所有者の協議会が再開発を検討している。また、市は16年度に北口の公共基盤の在り方を探るとともに、17年度に再開発検討エリアを含む約８�f（権利者約２７０人）でまちづくり構想のたたき台を練った。
　一方、鉄道の連続立体交差は今年１月に鶴ケ峰駅を含めた約２・７�`区間を地下化することとし、18年度に国が着工準備採択した。22年度まで環境影響評価や都市計画、事業認可などの手続きを進めた上で、23〜33年度に工事を行うスケジュールを想定している。概算事業費約７４０億円。
　まちづくりに関わる18年度の検討では▽鉄道の連続立体交差（地下化、鶴ケ峰駅近傍を通る水道道の踏切除去）▽都市計画道路・坂本鶴ケ峰線の整備（水道道の拡幅）▽北口バスターミナルの再配置▽南口（再開発ビル「ココロット鶴ケ峰」など）との連携―といった視点から地元と意見交換を重ね、再開発などの実施範囲や手法、概略スケジュールを固めて構想の策定につなげる。
　16年度の公共基盤の在り方検討は佐藤総合計画（横浜事務所、横浜市中区）、17年度のまちづくり構想検討は玉野総合コンサルタント（神奈川事務所、横浜市中区）に業務を委託していた。鉄道の連続立体交差は相模鉄道が復建エンジニヤリング（横浜事務所、横浜市磯子区）で設計を進めている。

提供：建通新聞社