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建通新聞社四国
2018/04/10
【愛媛】国交省松山河川国道 調査設計に１億円 インター東線着手
国土交通省松山河川国道事務所は、２０１８年度から松山外環状道路のインター東線に新規事業着手する。18年度は１億円の事業費で調査設計を行う。また同路線の側道となる久米２４１号線の調査設計にも松山市が３００万円の事業費で着手する。
インター東線は、地域高規格道路松山外環状道路の松山インターチェンジ（ＩＣ）付近の国道33号から東伸し、国道11号までの延長２㌔のバイパス道路。
道路構造は１・６㌔の高架区間と０・４㌔の盛土区間で構成。４車線の自動車専用道路で全体事業費は約３７０億円。区間内には北土居ＩＣと来住ＩＣが設置される。約10年後の供用を目指す。供用すれば環状道路のインター線（４・８㌔）や空港線（３・８㌔）と一体となり、国道11号から松山空港までが一本でつながる。
事業費３７０億円の内訳は、工事費が１７１億２３００万円、用地（７万０１９５平方㍍）・補償費が１４１億２９００万円、地質調査や測量・設計費が57億４９００万円。
うち工事費関係は改良費として土工に９億５７００万円（切土８４７２立方㍍、盛土24万８３３４立方㍍）、盛土法面に４００万円（８８２８平方㍍）、擁壁工に８億６１００万円（重力式擁壁、補強土壁）、管渠工に１０００万円（60㍍）、函渠工に２億９７００万円（９３０㍍）、排水工に５００万円（55㍍）、中央分離帯工に１３００万円（３２６㍍）、雑工（縁石、舗装止め）に１０００万円。
橋梁費では１３８億６６００万円（プレストレストコンクリート連続中空床版橋、プレストレストコンクリート中空床版橋、鋼３径間連続細幅箱桁橋、単純鋼細幅箱桁橋など）。舗装費では車道舗装に４億１９００万円（３万４７４０平方㍍）、歩道舗装に５２００万円（１万０８６４平方㍍）。他、付帯施設費として標識工や道路照明、立ち入り防護柵などに６億２９００万円となっている。
提供：建通新聞社
インター東線は、地域高規格道路松山外環状道路の松山インターチェンジ（ＩＣ）付近の国道33号から東伸し、国道11号までの延長２㌔のバイパス道路。
道路構造は１・６㌔の高架区間と０・４㌔の盛土区間で構成。４車線の自動車専用道路で全体事業費は約３７０億円。区間内には北土居ＩＣと来住ＩＣが設置される。約10年後の供用を目指す。供用すれば環状道路のインター線（４・８㌔）や空港線（３・８㌔）と一体となり、国道11号から松山空港までが一本でつながる。
事業費３７０億円の内訳は、工事費が１７１億２３００万円、用地（７万０１９５平方㍍）・補償費が１４１億２９００万円、地質調査や測量・設計費が57億４９００万円。
うち工事費関係は改良費として土工に９億５７００万円（切土８４７２立方㍍、盛土24万８３３４立方㍍）、盛土法面に４００万円（８８２８平方㍍）、擁壁工に８億６１００万円（重力式擁壁、補強土壁）、管渠工に１０００万円（60㍍）、函渠工に２億９７００万円（９３０㍍）、排水工に５００万円（55㍍）、中央分離帯工に１３００万円（３２６㍍）、雑工（縁石、舗装止め）に１０００万円。
橋梁費では１３８億６６００万円（プレストレストコンクリート連続中空床版橋、プレストレストコンクリート中空床版橋、鋼３径間連続細幅箱桁橋、単純鋼細幅箱桁橋など）。舗装費では車道舗装に４億１９００万円（３万４７４０平方㍍）、歩道舗装に５２００万円（１万０８６４平方㍍）。他、付帯施設費として標識工や道路照明、立ち入り防護柵などに６億２９００万円となっている。
提供：建通新聞社
