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建通新聞社（神奈川）
2018/02/27
【神奈川】横浜市 本牧で新たな施設整備の事業化検討
横浜市港湾局は本牧ふ頭（中区）の再編で、新たな施設整備の事業化に向けた検討を２０１８年度にスタートさせる。ＣＤ突堤間最奥部の埋め立てやＢ突堤先端への大深度耐震強化岸壁築造、ＢＣコンテナターミナルの拡張、国際フィーダー（国際コンテナ戦略港湾で外航航路と接続する内航コンテナ航路）の船ための岸壁築造などを対象に挙げている。18年度当初予算で１０００万円の経費を確保して、整備方法や事業スキーム、概略工程・概算事業費などを検討。19年度以降の関係者協議などに役立てるデータをそろえたい考えだ。
本牧ふ頭のコンテナ取り扱い機能を強化するのが目的。検討対象の施設整備は14年12月改訂の横浜港港湾計画で大半を規定している。
具体的に見ると、ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て規模は面積４・５㌶で、ふ頭用地を創出してＢＣコンテナターミナルとＤ１・４・５コンテナターミナルの一体運用を可能にする。
Ｂ突堤先端の大深度耐震強化岸壁は水深16㍍、延長３１０㍍の「ＢＣ２岸壁」。現在のＢ４岸壁や物揚場などを撤去して、既設のＢＣ１岸壁（水深16㍍、延長３９０㍍）と連続させる格好だ。併せて前面に水深16㍍の航路・泊地29・７㌶を設けることになっている。
ＢＣコンテナターミナルの拡張（約46㌶→56㌶）は既設のＢ２・３岸壁の用途を物資補給からコンテナに切り替えることへの対応だ。
一方、国際フィーダーの船のための岸壁は延長３００㍍で、ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て地前面に築造することを想定。国際コンテナ戦略港湾としての機能を高める上で必要と見ており、今後の港湾計画の変更などで位置付ける方向だ。
18年度は▽国際フィーダー船用岸壁に必要な水深▽ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て地に求められる機能（荷さばき、蔵置、ふ頭内道路など）▽ＢＣ２岸壁の築造などに関わる国との役割分担▽拡張を踏まえたＢＣコンテナターミナル内のレイアウト―といった課題を整理。その上で整備方法や事業スキーム、概略工程・概算事業費などを検討していく。
提供：建通新聞社
本牧ふ頭のコンテナ取り扱い機能を強化するのが目的。検討対象の施設整備は14年12月改訂の横浜港港湾計画で大半を規定している。
具体的に見ると、ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て規模は面積４・５㌶で、ふ頭用地を創出してＢＣコンテナターミナルとＤ１・４・５コンテナターミナルの一体運用を可能にする。
Ｂ突堤先端の大深度耐震強化岸壁は水深16㍍、延長３１０㍍の「ＢＣ２岸壁」。現在のＢ４岸壁や物揚場などを撤去して、既設のＢＣ１岸壁（水深16㍍、延長３９０㍍）と連続させる格好だ。併せて前面に水深16㍍の航路・泊地29・７㌶を設けることになっている。
ＢＣコンテナターミナルの拡張（約46㌶→56㌶）は既設のＢ２・３岸壁の用途を物資補給からコンテナに切り替えることへの対応だ。
一方、国際フィーダーの船のための岸壁は延長３００㍍で、ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て地前面に築造することを想定。国際コンテナ戦略港湾としての機能を高める上で必要と見ており、今後の港湾計画の変更などで位置付ける方向だ。
18年度は▽国際フィーダー船用岸壁に必要な水深▽ＣＤ突堤間最奥部の埋め立て地に求められる機能（荷さばき、蔵置、ふ頭内道路など）▽ＢＣ２岸壁の築造などに関わる国との役割分担▽拡張を踏まえたＢＣコンテナターミナル内のレイアウト―といった課題を整理。その上で整備方法や事業スキーム、概略工程・概算事業費などを検討していく。
提供：建通新聞社
