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建通新聞社四国
2017/12/22
【徳島】美波産交の新簗橋 主桁区間から新年度以降
徳島県南部総合県民局美波・産交は、広域農道阿南丹生谷２期事業として整備中の（仮称）新簗（やな）橋の上部工を、主桁区間と曲線橋区間に分割し、２０１８年度以降に主桁区間から発注する。下部工は17年７月までに発注済み。
同橋は橋長２５１・５㍍、幅９・７～10・２㍍で、那賀川を渡河する４径間の新設橋梁。県農林水産部が発注する過去最長の橋梁となる。
上部工の内訳は、主桁区間（那賀川の川床上部）が桁長１６６・６㍍の２径間連続鋼床版箱桁。右岸側の曲線橋区間は桁長83・１㍍の２径間連続非合成曲線箱桁。車道２車線（有効幅員６・５～７㍍）、片側歩道２㍍。
主桁区間は、国道１９５号に隣接して施工している下部工Ａ２（那賀川左岸）～Ｐ２間を、ほぼ水平に架設。Ｐ３の両側支間長はいずれも82・７㍍。両側に送り出す工法を検討している。
曲線橋区間の支間長はＡ１～Ｐ１間が48・75㍍、Ｐ１～Ｐ２間が33・15㍍。Ｐ１上で接続し、Ａ１からＰ２まで、７％勾配で橋はカーブする。
今後は、下部工の進捗を見ながら、上部工の工事費の確保や発注時期の検討を進めていく。
場所は那賀町簗ノ上～延野。
設計はエスシー企画（徳島市）が担当した。
提供：建通新聞社
同橋は橋長２５１・５㍍、幅９・７～10・２㍍で、那賀川を渡河する４径間の新設橋梁。県農林水産部が発注する過去最長の橋梁となる。
上部工の内訳は、主桁区間（那賀川の川床上部）が桁長１６６・６㍍の２径間連続鋼床版箱桁。右岸側の曲線橋区間は桁長83・１㍍の２径間連続非合成曲線箱桁。車道２車線（有効幅員６・５～７㍍）、片側歩道２㍍。
主桁区間は、国道１９５号に隣接して施工している下部工Ａ２（那賀川左岸）～Ｐ２間を、ほぼ水平に架設。Ｐ３の両側支間長はいずれも82・７㍍。両側に送り出す工法を検討している。
曲線橋区間の支間長はＡ１～Ｐ１間が48・75㍍、Ｐ１～Ｐ２間が33・15㍍。Ｐ１上で接続し、Ａ１からＰ２まで、７％勾配で橋はカーブする。
今後は、下部工の進捗を見ながら、上部工の工事費の確保や発注時期の検討を進めていく。
場所は那賀町簗ノ上～延野。
設計はエスシー企画（徳島市）が担当した。
提供：建通新聞社
