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建通新聞社（神奈川）
2017/12/06
【神奈川】「緊急度Ⅰ」11・５％ 16年度県内の下水管渠点検
国土交通省は、２０１６年度に行った下水道管の点検結果を「下水道管路メンテナンス年報」として初めて公表した。それによると、神奈川県内で点検された管渠は４・96㌔。このうち、劣化が最も進んでいる「緊急度Ⅰ」の判定を受けた管路は11・５％に当たる０・57㌔だった。全国ベースでは、約４９０㌔で点検を実施し、１％に当たる約５㌔が「緊急度Ⅰ」判定。このうち３・５㌔は、17年度末までに対策を完了する予定だとしている。
下水道管路の老朽化を原因とする道路陥没が年間３３００件発生しており、国交省は15年度に下水道法を改正し、下水道管理者に５年に１回以上の定期点検を義務付けた。点検対象は、勾配が著しく変化したり、流路の高低差が著しいために硫化水素が発生しやすい箇所。総延長は全国で約５０００㌔に上る。
神奈川県内の点検対象は48・47㌔。16年度はその約１割に当たる４・96㌔を点検した。緊急度判定を行ったのは１・45㌔。内訳は、速やかな措置が必要な「緊急度Ⅰ」０・57㌔、できるだけ早期に対策が必要な「緊急度Ⅱ」０・50㌔、劣化状況を確認しながら、対策時期を検討する「緊急度Ⅲ」０・38㌔となっている。３・51㌔は劣化なしとされた。
点検対象の９割弱に当たる42・３㌔は市町村分（政令市を除く）。16年度に点検したのは４・89㌔で、緊急度判定を行ったのは１・42㌔（緊急度Ⅰ＝０・54㌔、緊急度Ⅱ＝０・50㌔、緊急度Ⅲ＝０・38㌔）だった。政令市については、対象４・07㌔のうち０・05㌔を16年度に点検。この結果、０・03㌔が緊急度Ⅰに判定。残りの０・02㌔は劣化なしだった。
全国の状況は、16年度に対象の１割に当たる４９０・08㌔で点検を実施。このうち27％の１３３㌔で異状を発見し、１１９・３㌔で詳細調査を行った。詳細調査後の判定結果を見ると、「緊急度Ⅰ」は５・02㌔、「緊急度Ⅱ」が27・93㌔、「緊急度Ⅲ」が44・03㌔、「劣化なし」が３９９・47㌔となっている。
メンテナンス年報にはこの他、マンホールの点検結果がまとめられている。全国の対象10万９４３９カ所のうち、16年度は１万４２０３カ所で点検を実施。「異常あり」とされたのは１６１９カ所だった。神奈川県内では、１０８４カ所のうち16年度に65カ所を点検し、12カ所で異常があったことが分かっている。
提供：建通新聞社
下水道管路の老朽化を原因とする道路陥没が年間３３００件発生しており、国交省は15年度に下水道法を改正し、下水道管理者に５年に１回以上の定期点検を義務付けた。点検対象は、勾配が著しく変化したり、流路の高低差が著しいために硫化水素が発生しやすい箇所。総延長は全国で約５０００㌔に上る。
神奈川県内の点検対象は48・47㌔。16年度はその約１割に当たる４・96㌔を点検した。緊急度判定を行ったのは１・45㌔。内訳は、速やかな措置が必要な「緊急度Ⅰ」０・57㌔、できるだけ早期に対策が必要な「緊急度Ⅱ」０・50㌔、劣化状況を確認しながら、対策時期を検討する「緊急度Ⅲ」０・38㌔となっている。３・51㌔は劣化なしとされた。
点検対象の９割弱に当たる42・３㌔は市町村分（政令市を除く）。16年度に点検したのは４・89㌔で、緊急度判定を行ったのは１・42㌔（緊急度Ⅰ＝０・54㌔、緊急度Ⅱ＝０・50㌔、緊急度Ⅲ＝０・38㌔）だった。政令市については、対象４・07㌔のうち０・05㌔を16年度に点検。この結果、０・03㌔が緊急度Ⅰに判定。残りの０・02㌔は劣化なしだった。
全国の状況は、16年度に対象の１割に当たる４９０・08㌔で点検を実施。このうち27％の１３３㌔で異状を発見し、１１９・３㌔で詳細調査を行った。詳細調査後の判定結果を見ると、「緊急度Ⅰ」は５・02㌔、「緊急度Ⅱ」が27・93㌔、「緊急度Ⅲ」が44・03㌔、「劣化なし」が３９９・47㌔となっている。
メンテナンス年報にはこの他、マンホールの点検結果がまとめられている。全国の対象10万９４３９カ所のうち、16年度は１万４２０３カ所で点検を実施。「異常あり」とされたのは１６１９カ所だった。神奈川県内では、１０８４カ所のうち16年度に65カ所を点検し、12カ所で異常があったことが分かっている。
提供：建通新聞社
