全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　県長生土木事務所は本年度、事業費５億８０００万円の事業費を投入し、国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）の整備を進めている。４号橋の詳細設計を委託するとともに、ボックスカルバート、切盛土工事、道路排水工事などを推進。同事業の進捗率（事業費ベース）は総事業費１５２億円に対し昨年度末で約５割。４号橋の詳細設計は千代田コンサルタント（千葉営業所・千葉市中央区栄町42―11）に委託している。
　４号橋は、茂原市野牛地先の谷津田に架かる橋梁で、橋長約47ｍ、有効幅員８・５ｍ（車道７・０ｍ）。上部工の形式は鋼橋。橋梁は整備区間７・２�qに１〜７号の７橋が計画され、これまでに１〜３号の３橋が完成している。
　本年度はこれまでに、坂本改良工その１〜その４の国道道路改築工事や箱型管渠実施設計と道路詳細設計などを発注。箱型管渠の設計は本線と県道茂原大多喜線が交差するランプの設計を実施するもので、設計は和合エンジニアリングが担当。また道路詳細設計は、長南町の行政境付近から県道茂原大多喜線までの約１�q区間を対象に実施。設計はセントラルコンサルタントが担当。
　国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）は、茂原市及び茂原市以南の地域を連絡する高規格道路で、圏央道の茂原長南ＩＣにアクセスし、首都圏への広域的な交通ネットワークを形成する。
　１９９８年12月に長南町〜一宮町間約11�qが国から調査区間の指定を受け、99年12月には長南町〜茂原市間の約７・２�qが整備区間に指定され、１〜３工区に分けて事業を実施している。
　圏央道の木更津東ＩＣ〜東金ＪＣＴ間の開通にあわせ、国道４０９号〜茂原長南ＩＣの１工区約０・７�qが13年４月に供用を開始。残る区間のうち、茂原長南ＩＣ〜県道茂原大多喜線の２工区約４�qについて、19年度の開通を目標に重点的に整備を進めている。
　橋梁は整備区間７・２�qで７橋が計画され、このうち２工区約４�q区間で１〜４号の４橋を予定。４号橋を除いて完成。残りの５〜７号の３橋は３工区約２・５�q区間に建設する。
　これまでに完成した３橋の概要と施工者は次の通り。
　【１号橋】
　▽概要＝ポステンＰＣ５径間連結コンポ桁、橋長１８２ｍ▽施工者＝下部工その１：三枝組（11年度）、同その２：金城組（同）、同その３：丸信工業（同）、同その４：関東建設（同）、上部工：ピーエス三菱（12年度）
　【２号橋】
　▽概要＝鋼３径間連続非合成鈑桁、橋長96・５ｍ▽施工者＝下部工その１：緑川組（13年度）、同その２：安川（同）、上部工：東京鉄骨橋梁（14年度）
　【３号橋】
　▽概要＝ポステンＰＣ３径間連結コンポ桁、橋長82ｍ▽施工者＝下部工その１：三浦建設工業（14年度）、同その２：三枝組（14年度