全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

阪神高速道路会社は、新たなネットワーク整備に伴う国道２号大阪湾岸道路西伸部と国道１号淀川左岸線延伸部の２事業について、それぞれ構造検討に着手した。引き続き、関連業務７件（うち手続き中４件）を発注する予定で、残る３件の業務を本年度下半期中に順次公告していく予定だ。
　構造検討は、大阪湾岸道路西伸部関連の「長大橋の最適橋梁形式及び設計基準等検討」を綜合技術コンサルタント（大阪市東淀川区）、淀川左岸線延伸部関連の「淀川左岸線延伸部構造検討その他」を日本シビックコンサルタント（大阪市北区）に委託し、８月末から約１年半の納期で進めている。
　今後公告予定の３件はいずれも大阪湾岸道路西伸部案件。内訳は、▽「大阪湾岸道路西伸部景観検討」＝同約15カ月▽「大阪湾岸道路西伸部開削トンネル等概略設計」＝同約12カ月▽「大阪湾岸道路西伸部にかかる環境影響評価検討」＝同約12カ月―となっている。
　手続き中案件は、大阪湾岸道路西伸部関連の「神戸西航路部の橋梁構造検討及び概略設計」「新港・灘浜航路部の橋梁構造検討及び概略設計」「大阪湾岸道路西伸部維持管理計画を踏まえた構造計画検討」の３件と、淀川左岸線延伸部関連の「淀川左岸線延伸部地質調査」の１件。
　２事業は今年３月末に国土交通大臣から事業変更許可を受け、17年度より事業に着手。大阪湾岸道路西伸部は神戸市東灘区向洋町東１丁目〜長田区西尻池町５丁目に至る延長14・５�`に計画。６車線による設計速度は時速80�`。事業費は５０００億円（うち有料道路事業２５００億円）を概算する。一方、淀川左岸線延伸部は門真市薭島〜大阪市北区豊崎６丁目に至る全長８・７�`（うち阪神高速道路事業延長７・６�`）に第２種第２級道路を築造する計画。設計速度は時速60�`。車線数は４車線。事業費に４０００億円（うち阪神高速道路事業１６００億円）を見込む。