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建通新聞社
2017/10/04
【大阪】府 石仏バイパス３工区の詳細設計に着手へ
大阪府富田林土木事務所は、一般国道（新）３７１号石仏バイパスの建設事業で、２０１７年度から（仮称）山岳トンネルや橋梁などを含む３工区の詳細設計に着手する。同工区は山岳を通る区間のため、先進導坑を掘削する施工を想定している。２０１８年８月末までに、施工計画や工法などを決める方針だ。
３工区は、南海天見駅付近から、和歌山県側と結ぶ（仮称）府県間トンネルの大阪側坑口までの延長４５０㍍、幅員は７・５～９㍍。このうち、天見駅付近からルート上を横切る谷までの１７０㍍が切土区間で、切土量は２万立方㍍。谷を横断する部分に架設する橋梁はプレテンションＴ桁橋で橋長20㍍。橋梁南側から延長60㍍は山岳トンネルとなり、ＮＡＴＭによる掘削を想定している。
山岳トンネル南側坑口から府県間トンネルまでの２００㍍は大規模土工区間で、切土７万立方㍍、盛土６万立方㍍を行い道路を築造する予定。さらに交差する生活道路への進入路も設ける計画だ。
工事場所は河内長野市天見他。
府は、３工区詳細設計の委託先を選ぶ公募型プロポーザルを公告。参加表明書を10月６～10日に受け付け、11月７日に提案書を提出、12月４日に最優秀提案者を決める予定。
業務内容は、道路、橋梁、トンネルの詳細設計の他に、施工計画の検討も含んでいる。３工区は、工程計画では４カ年程度見込んでいるが、工期短縮に繋がる提案も求める。
石仏バイパスは、現道路の線形が悪く、朝夕は交通量も多いことから、交通事故も多発している。これら課題の解消と、大阪府～和歌山県間における物流の効率化実現へ整備を進めている。全体延長は６１００㍍。１工区は03年度に開通、２工区は18年夏の開通を予定している。府県間トンネルは和歌山県が施工中で、19年10月の開通を見込んでいる。
３工区は、南海天見駅付近から、和歌山県側と結ぶ（仮称）府県間トンネルの大阪側坑口までの延長４５０㍍、幅員は７・５～９㍍。このうち、天見駅付近からルート上を横切る谷までの１７０㍍が切土区間で、切土量は２万立方㍍。谷を横断する部分に架設する橋梁はプレテンションＴ桁橋で橋長20㍍。橋梁南側から延長60㍍は山岳トンネルとなり、ＮＡＴＭによる掘削を想定している。
山岳トンネル南側坑口から府県間トンネルまでの２００㍍は大規模土工区間で、切土７万立方㍍、盛土６万立方㍍を行い道路を築造する予定。さらに交差する生活道路への進入路も設ける計画だ。
工事場所は河内長野市天見他。
府は、３工区詳細設計の委託先を選ぶ公募型プロポーザルを公告。参加表明書を10月６～10日に受け付け、11月７日に提案書を提出、12月４日に最優秀提案者を決める予定。
業務内容は、道路、橋梁、トンネルの詳細設計の他に、施工計画の検討も含んでいる。３工区は、工程計画では４カ年程度見込んでいるが、工期短縮に繋がる提案も求める。
石仏バイパスは、現道路の線形が悪く、朝夕は交通量も多いことから、交通事故も多発している。これら課題の解消と、大阪府～和歌山県間における物流の効率化実現へ整備を進めている。全体延長は６１００㍍。１工区は03年度に開通、２工区は18年夏の開通を予定している。府県間トンネルは和歌山県が施工中で、19年10月の開通を見込んでいる。
