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　県土木部道路建設課は、国道３５４号土浦バイパス道路改良事業（土浦市若松町〜手野町）のうち、国道１２５号と土浦市道木田余４号線を跨ぐ若松跨道橋の上部工事を９月中に一般競争入札で発注する。関連して土浦土木事務所から木田余地内における道路改良舗装工事２件が一般競争入札で発注となる。橋台整備を進めている木田余跨線橋は、橋脚整備と上部架設工事をＪＲ東日本水戸支社（水戸市）に委託する方針。
　国道３５４号は鹿行・県南・県西地域を東西に横断する広域幹線道路で、そのうち土浦バイパスは鹿行地域方面から常磐自動車道土浦北ＩＣへのアクセス機能の強化と土浦市内の渋滞緩和を図るため、延長５３２０ｍ、幅員25／13ｍの４車線で計画。２０１１年２月に暫定２車線で供用し、これまでに、おおつ野団地入口交差点〜木田余跨線橋東交差点までの延長約２・９�qの４車線化が完了している。
　現在は木田余跨線橋東交差点から西側の約２・４�q区間のうち、若松跨道橋や木田余跨線橋の整備を進めている。
　若松跨道橋は橋長１８０ｍの５径間連続鋼箱桁橋。有効幅員７・２５ｍ、車道幅員６・５ｍ。Ｉ形鋼格子床版（18�p）を使用し、車道はアスファルト舗装８�pとする。支間長はＡ１〜Ｐ１が41・１０ｍ、Ｐ１〜Ｐ２が45ｍ、Ｐ２〜Ｐ３が45ｍ、Ｐ３〜Ｐ４が25・３４ｍ、Ｐ４〜Ａ２が21・７６ｍ。設計は�樺ｷ大（東京都中央区）が策定した。
　本年度は上部工事に取り掛かる計画で、９月中に一般競争入札を公告する。上部工事はＡ２〜Ｐ２の延長97・９ｍ（重量１８２ｔ）の製作・架設と床版工８０１�uを「その１」工事、Ａ１〜Ｐ２の延長82・１ｍ（重量１６０ｔ）の製作・架設と床版工６７２�uを「その２」工事として発注する。
　なお、昨年度はＡ１を北都建設工業�梶i土浦市）、Ａ２を佐々木建設�梶i土浦市）で施工。Ｐ１整備とＰ２の補強は�叶ﾜ本工業（土浦市）、Ｐ３整備とＰ４の補強は�渇熏H業（土浦市）がそれぞれ担当し、現在施工が進んでいる。いずれも本年度内には完了する予定。
　ＪＲ常磐線を跨ぐ木田余跨線橋は、橋長１０７ｍの３径間連続プレビーム桁橋。有効幅員は１０・７５ｍで、このうち車道部分が７・２５ｍ、歩道部分が３・５ｍ。支間長はＡ１〜Ｐ１が32・３ｍ、Ｐ１〜Ｐ２が41ｍ、Ｐ２〜Ａ２が32・３ｍ。アスファルト舗装は車道８�p、歩道３�pとする。設計は長大が策定した。
　昨年度に日東エンジニアリング�梶i土浦市）でＡ２を整備したほか、本年８月からＡ１の整備に佐々木建設で着手した。上部の製作は道路建設課が発注するが、Ｐ１・Ｐ２の整備と上部架設工事はＪＲ東日本水戸支社に委託する計画で、協定を締結している。
　道路改良舗装工事は木田余地内の浅間台高架橋下付近における延長２００ｍで計画。１００ｍずつ２工区に分けて、土浦土木事務所が９月中に一般競争入札を公告する予定だ。