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　横浜市は相模鉄道本線・星川駅〜天王町駅付近間の連続立体交差事業で、事業期間の延長に伴う２０１７年度以降の事業費を１２８億円と見積もった。このうち工事に１１２億円を割き、18年秋の切り替えを予定する上り線の高架や天王町の本設駅舎、関連する都市計画道路の整備などを進める。21年度末の完了を目指す。
　保土ケ谷区西久保町〜星川３丁目間１９４０�bのうち１４６０�bを高架化し、区間内の踏切９カ所を除去。関連する都市計画道路として▽星川停車場線・岩間川辺線の新設改良（延長５５０�b、幅員12〜15�b）▽区画道路４号線の新設（延長１２０�b、幅員６�b）▽区画道路５号線の新設（延長１９０�b、幅員６�b）―を行う。02年９月に神奈川県の認可を得て事業をスタートした。
　これまで18年度末の事業完了を予定していた。ただ、天王町駅部の掘削工事で確認した支障物の撤去や基礎工事での地盤改良の追加が必要となったため、天王町駅を仮設で対応しつつ、高架化を下り線（16年度末切り替え済み）、上り線（18年度）の順に実施。その上で、天王町の本設駅舎や都市計画道路の整備などを進めることとし、事業期間を21年度末まで３年延ばす。
　また、星川駅舎の工法変更や労務費・材料費の上昇などを受けて、事業費を▽本線＝５４３億円（85億円増、うち工事費84億円増の４８４億円）▽星川停車場線・岩間川辺線＝35億円（増減なし、うち工事費６億円）▽区画街路４号線＝８５００万円（増減なし、うち工事費１８００万円）▽区画街路街路５号線＝６億円（増減なし、うち工事費３０００万円）＝の総額５８５億円とする。
　８月４日付で県が事業計画の変更を認可した。
　提供:建通新聞社