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建通新聞社（静岡）
2017/08/09
【静岡】静岡県静岡市 新日本坂TN補修を９月標準型Ⅱで
静岡市は、国道１５０号新日本坂トンネル下り線の補修を総合評価方式・標準型Ⅱ型で、９月以降早期に公告する。
１９７７年竣工で、当時の標準的な掘削工法である矢板工法・コンクリート充填（じゅうてん）で施工。このため、アーチの天頂部分に空洞箇所が散在している。２０１６年度に、覆工コンクリート背面調査・解析、付属物・漏水箇所の調査を行い、コアボーリングや孔内視察撮影、シュミットハンマー調査などで強度の確認をした上、裏込め注入を中心とした補修を行うこととし、設計まで完了している。また、一部、クラックへの充填、漏水対策、コンクリート劣化箇所の補修なども計画している。
規模は、延長２２０５㍍、道路幅員７㍍、高さ６・６㍍、コンクリート厚は70㌢。裏込め注入量は約８５０立方㍍、注入剤については現在、費用など比較検討している。
現在、警察との協議中で確定していないが、裏込め注入は全面通行止め、その他補修は車線規制での対応を予定している。いずれも夜間工事となる。工期は８カ月間程度を見込んでいる。
国道１５０号は静岡市の政令市移行を受け移管され、市の管理区間が延長１４４２㍍、焼津市側は静岡県島田土木事務所が所管する。発注・施工業務は市が行い、県が費用負担する。
場所は駿河区石部～焼津市野秋。
15年度に日本工営（東京都千代田区）で点検を行った結果、国の規定する「早期に措置を講ずべき状態（判定区分Ⅲ）」と判断され、16年度にパシフィックコンサルタンツ（東京都多摩市）の担当で調査・補修設計を実施した。
提供：建通新聞社
（2017/8/9）
建通新聞社 静岡支社
１９７７年竣工で、当時の標準的な掘削工法である矢板工法・コンクリート充填（じゅうてん）で施工。このため、アーチの天頂部分に空洞箇所が散在している。２０１６年度に、覆工コンクリート背面調査・解析、付属物・漏水箇所の調査を行い、コアボーリングや孔内視察撮影、シュミットハンマー調査などで強度の確認をした上、裏込め注入を中心とした補修を行うこととし、設計まで完了している。また、一部、クラックへの充填、漏水対策、コンクリート劣化箇所の補修なども計画している。
規模は、延長２２０５㍍、道路幅員７㍍、高さ６・６㍍、コンクリート厚は70㌢。裏込め注入量は約８５０立方㍍、注入剤については現在、費用など比較検討している。
現在、警察との協議中で確定していないが、裏込め注入は全面通行止め、その他補修は車線規制での対応を予定している。いずれも夜間工事となる。工期は８カ月間程度を見込んでいる。
国道１５０号は静岡市の政令市移行を受け移管され、市の管理区間が延長１４４２㍍、焼津市側は静岡県島田土木事務所が所管する。発注・施工業務は市が行い、県が費用負担する。
場所は駿河区石部～焼津市野秋。
15年度に日本工営（東京都千代田区）で点検を行った結果、国の規定する「早期に措置を講ずべき状態（判定区分Ⅲ）」と判断され、16年度にパシフィックコンサルタンツ（東京都多摩市）の担当で調査・補修設計を実施した。
提供：建通新聞社
（2017/8/9）
建通新聞社 静岡支社
