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　乙川リバーフロント地区整備計画を進める岡崎市は、「岡崎セントラルアベニュー」（仮称）として整備する篭田町線の詳細設計を開始した。玉野総合コンサルタント（名古屋市東区）に業務を委託、道路の断面構成を中心に詳細を詰める。道路中央帯に中央緑道を配置する他、電線類の地中化を合わせて計画しており、２０１８年度からの２カ年で一体的に進める方針。市では電線共同溝の一部を９月にも先行発注する。
　整備対象は、篭田町地内の篭田公園から南進、国道１号を越えて乙川までの延長約３５０�b（幅員30�b）。現況幅員を変えずに、車道や自転車歩行者道、中央緑道などを再整備して断面構成を変更する。計画では、中央緑道を幅員16�bに拡張する他、歩行者空間として幅員２�b、自転車空間として幅員１�b、車道・路肩で幅員３・５�bを設ける。
　市では、国道１号との交差部分について公交安協議を進める他、民地からの乗り入れを考慮して、道路の高さなどを検討していく考え。現在の篭田町線は、全幅員30�bで両側に歩道を設置している他、中央部分の幅員10�bを中央緑道として公園化、地下には駐車場を設けている。国道１号以南は西側が康生通地内、東側が唐沢町地内。
　同計画は、乙川リバーフロント地区整備計画の一環として進めており、乙川に新設中の「乙川人道橋」（仮称）から籠田公園までを岡崎セントラルアベニューとして整備する。同区間では電線類の地中化を計画しているものの、現況では両側歩道下への共同溝埋設が困難なことから、道路全体の断面構成を変更、道路全体で再整備する方針を打ち出した。
　同市では、18年度からの２カ年計画で、道路整備と共同溝埋設を併行する他、合わせて中央緑道の再整備を進める。19年度の完了を目指す。
　電線類地中化の設計は大建コンサルタント（名古屋市中区）、中央緑道の設計はオンサイト計画設計事務所（東京都港区）が担当した。

提供：建通新聞社