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　岐阜県県土整備部は、東海環状自動車道整備に伴うアクセス道路整備を強化している。このうち、高富インターチェンジ（ＩＣ）にアクセスする国道２５６号高富バイパス（ＢＰ）など、主要４路線で２０１７年度に進める工事概要をまとめた。予算規模は、４路線で約16億円となる。工区割りや発注時期などは所管する土木事務所が決める。
　県は、東海環状自動車道を最重点プロジェクトに位置付け、未開通の西回り区間の早期全線開通を国へ要請している。県も同事業へ重点的に予算を配分し、17年度も引き続き用地取得と工事を進める。
　同道路の開通によって企業誘致や緊急医療のネットワーク強化、観光地へのアクセス性の向上などを狙っており、開通時期に合わせたアクセス道路の整備も重要となっている。
　17年度に整備を進める東海環状自動車道主要ＩＣへのアクセス道路は、「国道２５６号高富バイパス（山県市）」「岐阜美山線大学北工区（岐阜市）」「１５７号三橋工区（本巣市）」「岐阜関ケ原線丈六道工区（神戸町）」の４路線。
　「国道２５６号高富バイパス」は、富高ＩＣ（造成工事は国に委託し進めている）にタッチする道路で、17年度はＩＣの南側と北側の一部について、山切工や排水工を行う。予算規模はおおむね５億円で、岐阜土木事務所が担当する。
　「岐阜美山線大学北工区」は、岐阜大学北側の伊自良川橋（仮称）の整備を進めており、17年度はＡ１、Ｐ１の下部工を18年度までの債務負担で発注する予定。予算規模は約４億円で、岐阜土木事務所が担当する。
　「１５７号三橋工区」は、糸貫ＩＣ取り付け部で、ＩＣに直接つながる部分の道路改良を進めており、17年度は建物移転補償に予算を充てる。予算規模は約２億円で、岐阜土木事務所が担当する。
　「岐阜関ケ原線丈六道工区」は、大野神戸ＩＣにアクセスする道路で、養老鉄道をまたぐ橋を整備しており、17年度は、上り線の下部工の残る９基のうち一部を発注する予定。予算規模は約５億円で、大垣土木事務所が担当している。

提供：建通新聞社(2017/06/06)